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賓士將讓下一代S-Class具備第3級自駕功能,目標更放在全自動駕駛
AUTONET記者:趙惠群(10/15/2018)
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在自動駕駛技術的競技場上,全球各主流車廠的短程目標是第3級(Level 3)自動駕駛,賓士(MERCEDES BENZ)已決定讓下一代的旗艦S-Class,將搭載該品牌的首款自動駕駛系統,實現有條件的自動駕駛。

賓士所屬的戴姆勒集團(DAIMLER)產品開發研究負責人Ola Kaellenius上周在巴黎車展上對媒體表示,這項技術將在該品牌的旗艦車型中推出,然後最終逐步下放到進階車型。Kaellenius將於明年5月接替現任執行長Dieter Zetsche擔任戴姆勒和賓士執行長。

Ola Kaellenius表示,我們即將直接跳到3級,這是我們下一代S-Class的目標,屆時它會是一個選配,而你可以預期它將會快速達到更大的產量,尤其是對賓士這樣的品牌來說。

被問到賓士是否會趕在BMW推出第3級自動駕駛車款iNext之前,Ola Kaellenius表示指出,賓士會是第一名,下一代S-Class預計2020年推出,這樣的時程表是比較務實的。

關於第3級自動駕駛,賓士和BMW都落後在AUDI之後,AUDI A8是首部搭載第一第3級自動駕駛系統的車款。一旦AUDI獲得監理機關核准銷售第3級自駕系統,A8將會開始為客戶提供這項系統。目前位於日內瓦的UNECE標準制定機構的監理機構還在繼續和AUDI研討該自駕技術所涉及的安全風險。

近期市場上販售的自駕系統,像是TESLA的 Autopilot或通用的 Super Cruise,都是第2級自駕系統( Level 2 ),駕駛者仍需要把目光集中在道路上,隨時掌控車輛,而第3級自駕系統同時也是有限度的自駕,唯有在德國是合法讓駕駛把開車的動作交給車子的電腦掌控。

最近有些車廠對於自動駕駛技術開發趨向保守,像是福斯集團正在研議如何分攤開發成本,以及汽車製造商在技術方面開始變得冷淡,大眾汽車集團正在考慮如何分攤成本,以及面對競爭對手,在技術和法律方面要承擔的風險。

戴姆勒在自動駕駛技術方面採取的是雙軌制,一方面他們正在努力讓他們的第2級駕駛輔助系統功能提升到駕駛不再需要隨時監控道路的程度。另一方面,他們也正和BOSCH合作,直接開發機器人組成的移動服務車隊,為經銷商開發全自動駕駛車輛。

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   新聞列表(10/15/2018)

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