2020年2月25日 星期二
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LAMBORGHINI跑旅Urus將推出更輕快的Urus XT-X,並會有PHEV插電式油電動力
AUTONET記者:趙惠群(01/14/2020)
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林寶堅尼(LAMBORGHINI)旗下首部休旅Urus全球熱銷,今年底以前將開上賽競速征戰,該公司的賽車部門Squadra Corse,打造加速更強勁的Urus ST-X,部門的研發主管Maurizio Reggiani表示,Urus ST-X將今年的統規賽2020 年Super Trofeo 系列賽事總決賽(10月31日到11月1日舉行)中正式發表亮相。‎Maurizio Reggiani表示,屆時‎將會有一場示範賽,我們將介紹它的諸元形式。‎而它的插電式油電複合動力版本目前也已納入生產計畫中。




根據‎Maurizio Reggiani所提供的訊息,目前Urus ST-X的插電式油電版,將採用和目前Urus的MLB Evo平臺打造,目前這個平臺也已做好了電動化的準備,保時捷的Cayenne和賓利Bentayga都證實了這個平台的彈性化。

Maurizio Reggiani表示,這台車不同於這平台其他共用者之處(泛指保時捷AUDI等共用此一平台的車款),它將提供客戶升級模式,以實現最佳的性能和高效動能。就像目前保時捷 Panamera Turbo S E-Hybrid 一樣,Urus ‎‎的PHEV‎‎也可能以選擇純電動駕駛模式。至於搭配的內燃機動力,將繼續使用目前Urus使用的4.0升V8雙渦輪增壓引擎,這具動力是由保時捷設計,不用電力輔助,最大馬力就高達650PS,它配在Panamera車上,最大馬力達到680PS。此外,LAMBORGHINI其實已讓Urus減重550公斤,這意味Urus ST-X可能減去1650公平。

而從2020年起,林寶堅尼也將開始舉辦Urus單一車型的統規系列賽事,該賽事將結合場地賽事和越野賽事段,首先將會在歐洲和中東的FIA認證賽道舉行。做為單一統規賽車型,該賽事使用的賽車限定林寶堅尼Urus,隨著ST-X版本的再次確認,未來Urus車系產品陣容也將進一步擴大,目前插電式油電複合動力版本也進入賽事規劃中。


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