2022年1月22日 星期六
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號稱全球反應最快懸吊系統,CADILLAC推第四代MagneRide 4.0系統
AUTONET記者:Ginny(10/20/2020)
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美系車廠GM旗下豪華品牌CADILLAC首次在STS Seville車款上推出MagneRide技術至今,已經過了20年左右,今年,車廠已宣布推出第四代的MagneRide 4.0,將懸吊系統全面升級,繼承一開始的原創性,將系統能夠實時調整、並適應車輛駕駛狀況的特性再帶上一層樓;而車廠也表示,這將是世界上反應最快速的懸吊系統,像是與第三代系統相比,阻尼響應速度就提高了多達45%。

同時,品牌指出,這將是MagneRide懸吊系統迄今為止最重大的變化,將大幅提高像是2021年式CT4-V、CT5-V、CT5 Sport、Escalade等車款的駕駛性能與舒適度;車廠方面也有工程師表示,MagneRide在身為全球市場當中反應最快的懸吊系統之下,現在的第四代系統又將變得更快,若與轎車的後輪驅動搭配,更將是如魚得水。

車廠方面表示,MagneRide為一種主動式阻尼系統,運用電磁鐵及磁流變液(MR fluid)改變避震器的阻尼率;另外,輪轂加速器每秒在每條道路上可讀取多達1,000次,將能夠觸發對磁流變液當中的電荷調整,之後,液體便能夠立即調節避震,讓車輛能夠應對不同的路面、彎道等路況。

而車廠則改進了前一代MagneRide系統、針對各個方面做調整,以創建出最新的4.0第四代系統,系統將配備全新的輪轂加速器,還將搭配一個慣性測量單元(IMU),可將處理各種變化的速度提高四倍、且更加精確,另外還會有新的溫度測量單元以及控制系統,讓避震器摩擦減小、效果更好,同時也會加上新的軟體與硬體設備,幫助車輛在轉彎時更加穩定。

至於將搭載MagneRide 4.0的車款,則包括了2021年式CADILLAC後輪驅動CT4-V以及CT5-V;2021年式CT5 Sport的V Performance性能套件可獲得MagenRide 4.0系統,甚至還可升級懸吊性能以及機械限滑差速器;而2021年式Escalade Sport與Platinum版本車型,標配便會包含MagneRide 4.0,Premium Luxury版本則可選擇Performance Package性能套件來搭載MagneRide 4.0懸吊系統。

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