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美系車廠GM旗下豪華品牌CADILLAC首次在STS Seville車款上推出MagneRide技術至今，已經過了20年左右，今年，車廠已宣布推出第四代的MagneRide 4.0，將懸吊系統全面升級，繼承一開始的原創性，將系統能夠實時調整、並適應車輛駕駛狀況的特性再帶上一層樓；而車廠也表示，這將是世界上反應最快速的懸吊系統，像是與第三代系統相比，阻尼響應速度就提高了多達45%。
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同時，品牌指出，這將是MagneRide懸吊系統迄今為止最重大的變化，將大幅提高像是2021年式CT4-V、CT5-V、CT5 Sport、Escalade等車款的駕駛性能與舒適度；車廠方面也有工程師表示，MagneRide在身為全球市場當中反應最快的懸吊系統之下，現在的第四代系統又將變得更快，若與轎車的後輪驅動搭配，更將是如魚得水。
車廠方面表示，MagneRide為一種主動式阻尼系統，運用電磁鐵及磁流變液（MR fluid）改變避震器的阻尼率；另外，輪轂加速器每秒在每條道路上可讀取多達1,000次，將能夠觸發對磁流變液當中的電荷調整，之後，液體便能夠立即調節避震，讓車輛能夠應對不同的路面、彎道等路況。
而車廠則改進了前一代MagneRide系統、針對各個方面做調整，以創建出最新的4.0第四代系統，系統將配備全新的輪轂加速器，還將搭配一個慣性測量單元（IMU），可將處理各種變化的速度提高四倍、且更加精確，另外還會有新的溫度測量單元以及控制系統，讓避震器摩擦減小、效果更好，同時也會加上新的軟體與硬體設備，幫助車輛在轉彎時更加穩定。
至於將搭載MagneRide 4.0的車款，則包括了2021年式CADILLAC後輪驅動CT4-V以及CT5-V；2021年式CT5 Sport的V Performance性能套件可獲得MagenRide 4.0系統，甚至還可升級懸吊性能以及機械限滑差速器；而2021年式Escalade Sport與Platinum版本車型，標配便會包含MagneRide 4.0，Premium Luxury版本則可選擇Performance Package性能套件來搭載MagneRide 4.0懸吊系統。
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 新聞列表(10/20/2020)
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