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中國自2月以來爆發新型冠狀病毒疫情，加上後續封城的效應，造成中國境內汽車零組件供應一度斷鏈，也影響到全球各車廠的新車生產，台灣本田（Honda Taiwan）一些車款使用相當高比例的大陸零件，按理說，斷鏈勢必會造成台灣本田部件車款的生產進度，不過台灣本田表示原有的零件庫存，還能維持正常生產，暫時不受影響，至少還能撐到5月。
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HONDA主力車款CR-V去年9月北美發表中期改款新車，並且加碼首度推出CR-V Hybrid油電車型，而台灣本田原本也計畫今年內導入，不過這波新冠疫情是否也會衝擊到HONDA中期改款CR-V在台灣發表上市的時程？台灣本田表示，目前計畫不變，CR-V導入的計畫不變，仍會在今年內，只是上市的時間目前還無法公布。當然疫情變化有著不確定性，因此很難說未來否會對改款CR-V上市造成影響。
此外，今年以來，不少網路媒體指稱HONDA全新的CR-V Hybrid油電車今年內將在台灣生產，台灣本田也為此特別澄清表示，CR-V Hybrid並不在台灣本田的今年產品計畫之中，它的導人時程應該會再一晚點。畢竟台灣將在2022年實施新的汽車六期CAFE環保法規，台灣本田也勢必要倚重Hybrid車款，以符合法規要求。
2022年十分嚴格的全新CAFE車輛平均油耗標準 （Corporate Average Fuel Economy Standards, CAFE），要求車子要達到一公升平均油耗20.4公里，以目前國產車來說，除了TOYOTA的RAV4有Hybrid車型可以達標，其餘車廠都有法規的壓力。
HONDA CR-V Hybrid的CR-V Hybrid的油電動力系統係採用雙電動馬達油電複合動力系統，和Accord Hybrid的配置相同，利用兩具電動馬達，搭配一具2.0升四缸汽油引擎，可釋出212匹的最油電綜效馬力。CR-V Hybrid雙電動馬達四輪驅動系統，透過電子式離合器，將電動馬達的動力傳送到後輪。
HONDA表示，它比一般汽油版本的CR-V節能效率可多出50％。這也讓CR-V Hybrid市區油耗一公升可跑到17.86公里以上。CR-V Hybrid的電池模組及其控制系統，安裝在行李廂的底板下方，並不影響它的行李廂置物空間。
而中期改款CR-V和CR-V Hybrid近期才得到美國IIHS（美國高速公路安全保險協會）撞擊測試TSP+最高安全評價，它除了搭載最新的Honda Sensing主動安全輔助科技，整合ACC主動定速巡航和行人偵測的 CMBS碰撞緩解煞車系統，還前方碰撞警示系統、整合車道偏離警示的RDM道路偏離緩解系和LKAS車道維持等系統。
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 新聞列表(03/19/2020)
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