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在日系車廠近日紛紛揭露去年三月截至今年三月的財務年度報表時，MITSUBISHI也公布了車廠的財務年度成績，統計年度獲利下降多達89%，是三年以來最低的數字，並且車廠也指出，期望在未來兩年內，能將固定成本削減20%甚至更多。
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尤其因為新冠疫情危機的爆發，又增加不少困難，近一年來，車廠在中國與東南亞車市銷量都呈現下滑，而且光是這些市場就佔了銷量的四分之一，也難怪車廠週二就表示，將專注於東協國家的銷售增長，以度過疫情餘波。
同時，執行長Takao Kato也指出，在被疫情影響之前，便有考慮減少對於表現不佳的地區與細分市場的資源注入，而在疫情爆發之後，更需要加快進行縮減獲利過小的部分，另外，為了在新冠病毒危機過後在市場保持競爭力，車廠也需要快速將焦點轉移到車廠最擅長的地區及細分領域。
全球方面，許多車廠也都正盡力應對這場危機，因為危機也造成許多國家封鎖、使汽車銷售陷入困境；雖然近期已有許多車廠開始重啟工廠，但車市需求仍疲軟，而且供應鏈也中斷，工廠也必須進行防疫政策像是保持社會距離，這些因素都將限制產量。
至於本財務年度，車廠營利為128億日元（約台幣36億），低於去年同期的1,118億日元（約台幣312億），從2017年三月底以來的財務年度統計已是最低的數字，不過，利潤仍超出Refinitiv預估的94億日元（約台幣26億）；在銷量方面，截至今年三月的一年之中，全球範圍的銷量為113萬輛車、下降了9%；而對於今年三月開始計算的全年財務年度盈利預測，車廠並沒有提供。
另外，車廠與NISSAN及法系車廠RENAULT合作組成三家車廠的聯盟，聯盟之中，則計畫每家車廠都盡力提高、專注在各自原本就擅長的銷售區域，像是MITSUBISHI便主要會把重點放在東南亞市場的增長，針對更深入的聯盟相關計畫，車廠則表示，將在報告第一季業績時提供更多細節。
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