2024年2月21日 星期三
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LEXUS全新RX全球首發,內外兼修科技升級並新增性能車型RX500h F SPORT Performance
AUTONET記者:趙惠群(06/02/2022)
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LEXUS旗下最暢銷的豪華休旅RX,從從1998年到2022年4月底,累計在95個國家和地區銷售約350萬輛,是品牌最核心的車款,今日推出全新五代的2023 年式新車型,採用全新的平台,具備更銳利的外型,車內奢華度大幅提升,同時提供四套動力供買家選擇,包括PHEV插電式油電複合動力車型,更有結合Direct 4四驅系統的性能化車型RX500h F SPORT Performance,預計 2022 年底開始販售。


2023年式 RX搭載全新的GA-K 平台,和上一代相比,車重減輕,車底板高度也下降,整體重心高度比以往降低 15mm。車身尺碼為4890 x 1920 x 1695 mm(長x寬x高),軸距增長60mm,來到2850mm,但後懸縮短,因此車長不變,車寬增加25mm,車高則降低10mm,當然,更長的軸距意味著 RX座艙的乘坐空間會更為寬敞。

GA-K平台的後部根據多連桿懸吊進行改良,採用高抗扭曲性的後車身骨架,後懸吊和後懸吊構成的零件組裝,採用高剛性焊接,除了雷射螺釘焊接 (LSW) 和結構粘合劑之外,還使用能夠以短間距焊接的短間距點焊技術,來連接車架,增加了接合處的剛性。

前葉子板還採用鋁材質,B柱更採用世界首創的2GPa級熱沖壓鋼材,具有高安全性和輕量化特性,與傳統車型相比,整體車重量減輕了90公斤,減重有助於降低重心高度和提高鎮升轉向穩定性。

此外,按KLEXUS官方說法,透過車頭前方的氣流擾流優化,不僅降低了 Cd 值,更確保具有出色的煞車冷卻效益。此外,在底板下方,引擎室底板採用酒窩造型,在底板下產生微小的渦流,進而增強了接地感,提高高速行駛的穩定性。此外,透過車門件和玻璃面之間的落差縮減至最小,提高整流效果,而後擾流翼後端的形狀和門式擾流板的形狀,都經過精心設計,可抑制空氣流動產生的渦流,並提高轉向穩定性。

全新RX 擁有多樣化的動力配置,首先是搭載直列4缸2.4升渦輪增壓汽油動力的油電複合動力系統的RX500h,僅只有 F Sport 內裝式樣,配備6速自排變速箱,油電綜效馬力371hp,扭力峰值 645Nm,時速0到100公里加速5.9秒可完成。

插電式油電複合動力車型 RX 450h+,使用與 350h 車型相同的 2.5 升四缸引擎, 也採用 eCVT 變速箱,但配備了一個額外的電動馬達驅動後軸,加上底板下方一個 18.1kWh 電池模組。最大馬力306hp,扭力峰值572Nm,時速0到100公里加速7秒可完成。

RX 350h搭載直列4缸2.5升油電複合動力系統, 以 2.5 升四缸汽油引擎結合小型電池和電動馬達,匹配e-CVT無段變速,傳遞動力至前輪。 油電綜效馬力245hp,扭力峰值335Nm,時速0到100公里加速8秒可完成。另有搭載直列 4 缸 2.4 升渦輪增壓汽油引擎的RX350,配備8速自排,並採 FF 前輪驅動系統。

RX500h F SPORT Performance 採用 DIRECT4四驅系統,配置一種油電複合動力系統,結合高扭力輸出的 2.4 升渦輪增壓器、前置電動馬達和後軸的高輸出電動馬達eAxle。它的 DIRECT4四驅系統,利用來自輪速感知器、加速度感知器、轉向舵角感知器等訊息,將前後輪的驅動力分配比控制在100:0到20:80之間。據說有助於啟動加速、提高轉向穩定性和降低油耗。500h車型也配置特製的煞車系統,採6活塞煞車卡鉗。

在造型部分,LEXUS全新RX設計, 大抵延續上一代車型的架構,但結合最新開發稱之為下一章(Next Chapter)設計語彙,車頭重新修飾品牌最具代表性的紡錘式水箱護罩,車鼻變得更高且更方正,並且採用更長的引擎蓋,兩側也更換重新設計的LED車頭燈組,但保留基本的L形燈型,而前擾流會比以往更具運動感,重新設計的垂直式進氣口,式樣也更為霸氣。

前代車型使用的黑化的 C 柱,沿用於全新的 RX,使車頂具有懸浮的視覺效果,另外更換尺寸最大達到21吋的全新鋁圈。車尾的部分,採用LEXUS。與以前的汽車的棱角表面相比,這些線條更加清晰,而現在可以使用直徑高達 21 英寸的車輪。

在車子後方,RX順應流行趨勢,尾門中央採用結合LEXUS字樣的全寬輻 LED光條,串接左右尾燈,尾門鈑件也格外突出,構成小鴨尾翼,與加大的上擾流構成雙尾翼的造型,後保桿有兩種不同視覺主題風格的式樣,新增的RX 500h性能化車型具運動感的外觀,後保桿兩側有加大面積的散熱格柵 。

座艙的設計也跳脫以往較保守的設計路線,設計概念採用和NX座艙咱相同的Tazuna Concept韁繩概念環繞式座艙,透過多功能方向盤、抬頭顯示器,加上儀表台大尺寸螢幕,全部採駕駛者導向設計,同時透過結合AI人工智慧的資訊娛樂系統,提供駕駛適切的輔助,藉此減少駕駛眼球運動和複雜的開關操作,讓駕駛可以更專注而且直覺地操駕,以降低事故風險。

儀表台中控配置已常見於LEXUS各車系的全數位化全數位化多環式多功能儀表,亮點是14吋觸控中控螢幕,為全車系的標配,它也保留常用功功能的實體按鍵旋鈕,例如空調溫控或音響音量。中控內建具有即時交通數據顯示的導航系統,並支援無線Apple CarPlay連結,以及有線Android Auto連接,同時也內建語音助理“Hey Lexus”,整個資訊娛樂系統也具備OTA線上更新功能。

此外,車內也有 64色和 14 種主題的氣氛照明系統,座艙共有6種內裝色調可供選擇,包括新開發的Dark Sepia深黑色調,營造出莊重的空間感。車內飾板也有多種選擇,其隔包括全新開發的Black Herringbone Pattern Film黑色人字形飾板。皮革有有三種不同色調的純素面皮革可供選擇,以及F SPORT車型專屬的黑色和深玫瑰色的皮質內裝等選項。其他選用配備,還包括全景式玻璃車頂。

全新設計的前排座椅改款重點在於提升舒適性和乘坐的身體支撐性,並提供加熱和通風功能,後座也可以選配此一功能。RX 仍然是採五座配置,目前還不確定 是否還會有RX L七座車型。由於全新設計的前後座椅加上GA-K平台帶來更長的軸距,LEXUS宣稱整個乘坐空間有了大幅度的改善。

在行李廂置物空間方面,透過後門飾板變薄,並將裝載高度降低30mm,使李箱長度增加了50mm,可直接放進兩個行李箱(77公升/63公升),一共可存放四個皮箱,或者可以放四個9.5吋高爾夫球袋。

在安全科技部分,除了配備最新的Lexus Safety System+ 3.0駕駛安全輔助科技,該安全套件包含附行人偵測的防碰撞系統、附機車偵測的十字路口支援系統、彎道速度控制的動態雷達巡航控制系統、帶轉向輔助的車道偏離警示和緊急煞停系統。另結合Lexus Teammate先進駕駛輔助系統,內含Advance Drive交通壅塞輔助功能,在嚴重塞車,車速介於0到40公里之間,系統會透過雷達巡航控制和車道自動維持,來主動降低駕駛的負擔,避疲累發生。另有Advance Park自動停車輔助功能,附有遠距遙控停車,持智慧車鑰匙,即可利用智慧手機遙控車子自動停車。



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