2022年8月17日 星期三
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現代汽車新世代電動車Ioniq 6首度亮相,低風阻造型結合虛擬後視鏡
AUTONET記者:趙惠群(06/30/2022)
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經過兩年的宣傳造勢,現代汽車(HYUNDAI)旗下第2款新世代純電動四門房車 Ioniq 6,今日終開面紗,人們可能都在期待它是否和現代電動車首部曲Ioniq 5一樣讓人驚艷,因為它被視為Tesla Model 3的終結者,不過今日亮相的Ioniq 6,原廠只強調它的設計概念的呈現,主要展示它的外觀和內裝設計,至於技術等相關資訊,則要等到7月14日正式首發之日才會公布。



按現代汽車先前Ioniq 6的預告,品牌將這款電動車定位為「電動的流線型火車」(electrified streamliner),今日所見,果然流線,它有拱橋一般的車側輪廓,還有修長的車身,其造型靈感來自於1930年到1950年代交通工具,當年為追求低風阻,包括汽車和火車等交通工具,特別盛行的Streamlining流線造型的設計,顯然Ioniq 6也必然具備低風阻係數的特色,按官方數據,它的風阻係數僅只有0.21。

Ioniq 6的車長 4,855mm,比 Ioniq 5 長了220mm,比起它的主要競爭對手Tesla Model 3還要長161mm ,但它的車寬和軸距各為1,880mm和2,950mm,則和 Ioniq 5 幾乎相同,這也暗示著兩台車採用的相同的平台。

Ioniq 6車頭具備極其簡約造型,車頭有圓弧平滑的引擎蓋,氣壩如飛行器,左右有垂直造的進氣口,平貼嵌入鈑件的車頭燈罩,整個引擎蓋順著A柱,再沿著前風玻璃到車頂。車頭燈下方是採黑塗裝的黑條帶,環繞著車身下擺。車側輪廓彷如930世代的911,有數位化虛擬後視鏡,並有透過黑化的隱藏式B柱和C柱,另有隱藏式彈出設計的車門把手,輪圈則採很不尋常的繁複且輪輻 不對稱式的設計。

車尾設計則十分繁複且有相當豐富的層次,結合光條式的第三煞車燈的復古風格小鴨尾翼,風格與911相仿,下方全寬幅貫穿式尾燈,比 照Ioniq 5採參數化設計,以兩排冰晶式LED燈排列,形成兩道光帶,後保桿下方比車頭也有垂直式通風口的設計,左右各有一個紅白相間的反光燈板,同時也是參數化的設計。

現代也沒有提供有關內裝的任何技術細節,但整體內裝設計透露了許技術的細節內涵,儀表台配備數位儀表和中控觸控螢幕,兩個螢幕比照Ioniq 5,合併在一塊曲形面板上。儀表台兩側則有數位擬後視鏡的顯示螢幕,顯示車側的影象。儀表板下方十分精簡的面板,配置一系列電容式功能按鍵,可用來操控空調系統。 雙輻方向盤兩側各有一個結合電容式觸控按鍵。座艙的圖片顯示儀表板上的一道紫光照明,門側飾板下方有藍色照明,不確定它的車內氣氛照明是否也有完全客制化的設定功能,至少它應該會有座艙上半和下半氣氛照明有不同主題和色調的設定。

內裝顯然也極具精緻奢華的視覺效果,按官方說法,它的座椅和環艙的各面板,是採用環保皮革或回收再生的環保材料。即使內裝使用的漆料也是採用環保塗料。

儘管採斜背造型的車頂,但 Ioniq 6內裝採四座配置,讓人驚訝的是它有相當寬敞的頭部空間,此外,因為純電動,加上堆疊式的電池排列,因此,整個座艙底板平坦,同時電池的排列完全不會犧牲到車內的空間,實則上, 是一款合適的四人座,具有令人驚訝的頭部空間,並且由於底板平坦,後排中央仍可供第五名乘客乘坐。

Ioniq 6 搭載在Ioniq 5和 起亞 EV6下方的 E-GMP 平台,按外媒預測,Ioniq 6將配備結合 77.4kWh的電池模組,並配備前後軸的雙電動馬達,預計它的輸出功率約為 300hp(約224 kW千瓦),另外它也有可能會另外推出配備單一電動馬達的車型或是動力強化的性能化車型。



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06/30/2022新聞標題
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