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一個很顯然的趨勢，那就是傳統的房車、旅行車、掀背車和MPV逐漸退位，跨界休旅已取而代之，成為當下全球車市的主流，不過一些車廠有更創新的思維，讓傳統的房車和旅行車蛻變，成為新品種多用途車款，打破傳統汽車的分類表，不少車款已出現這種質的變化，像是KIA的Carnival便是傳統SUV和MPV的綜合體，不再是傳統的MPV，Peugeot的3008便是利用MPV進化而成為一台跨界休旅。雪鐵龍（CITROEN）今日也推出一台新品種車款C4 X，讓掀背車進化，成為底盤挑高的斜背跨界休旅，雪鐵龍宣稱它是傳統掀背車和SUV的獨特的替代商品。
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從本質上來說，雪鐵龍C4 X 正是上周才發表的PEUGEOT 408的雙生車，它的車長龍4,600mm，車長介於C4 和 C5 X 之間 ，它具有與C4相同的 2,670 mm的軸距，車寬為 1,800mm，車高 1,525mm。這樣的尺碼，顯然它比408略小，也因此反應在它的廂置物空間，行李廂容量為510公升，比起標緻408低一些（536公升），不過它的造型帶來出較出色的風阻係數，Cd值為0.29。
C4 X在德國、法國、義大利和西班牙等一些主要歐洲消費市場，雪鐵龍將專門銷售配備純電力驅動的動力系統的e-C4 X ，採用著名的 e-CMP 平台，搭載容量50kWh 的電池模組，結合最大馬力136hp最大扭力260Nm 的電動馬達，採前輪驅動， 雪鐵龍聲稱 e-C4 X 依 WLTP 測試標準，其最大續航里程為 360 公里，時速0至100公里加速僅需 9.7 秒，極速150公里/小時。充電功率高達 100kW，可在大約半小時內完成 0-80% 的充電。採 7.4kW 壁掛箱開始， e-C4 X 充飽電大約需要 7.5 小時，而 11kW 三相充電兼容性將是選配。
在某些國際市場，C4 X將會配備汽油和柴油引擎，包括 PureTech 100 和 130 1.2 升三缸渦輪增壓汽油引擎，配備手排或自排變速箱，另有搭載 BlueHDi 1.5 升四缸柴油引擎的車型。而所有車型都將會在西班牙 Stellantis 位於馬德里的工廠生產。
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