跑更快、更有力、更省油，ISUZU推出搭載全新 2.2升柴油引擎和8速自排的D-MAX皮卡：AutoNet 汽車日報

2024全球自動車年鑑

2024年12月9日星期一

跑更快、更有力、更省油，ISUZU推出搭載全新 2.2升柴油引擎和8速自排的D-MAX皮卡

AUTONET記者：趙惠群(11/21/2024)

字級設定：

ISUZU旗下的D-MAX及其衍生的七座休旅MU-X，今日在泰國推出改款新車型，搭載全新開發代號RZ4F 的2.2升柴油引擎和全新的8速自排變速箱，具有更大的動力輸出和加速性能，同時擁有更低的油耗，兩車型預計11月28日在泰國正式上市。

目前市售3代的D-MAX，3年前在泰國全球首發，這次再在選擇泰國發表新車型，大家頭頂上可能會冒出許多問號？事實上，ISUZU的皮卡是泰國市占率第1大的皮卡品牌，以2023年為例，D-MAX在泰國的皮卡市占率就高達42%。D-MAX屬中小型皮卡，它和通用汽車結盟，和通用多個品牌的中型皮卡共享平台與技術資源。

長久以來，D-MAX 和 MU-X 因為價格實惠，加上車身結構堅固，又有出色的越野性能，以及配置燃油經濟性超優異的柴油引擎，因而在世界各地廣受好評。針對市場需求，全新強大的RZ4F引擎與8速AT相結合，與現有車型相比，在啟動能力、加速能力和燃油效率方面帶來了顯著改進。

D-MAX 和 MU-X搭載全新開發2.2 升的 RZ4F 柴油引擎，可提供 120 kW / 400 Nm 的大功率和大扭力輸出，同時保有出色的耐用性，並且最大限度地降低噪音，而透過改良的燃燒效率，和優化的渦輪設置，再搭配新型的 8 速自排變速箱，和現有車型相比，它的動力輸出和燃油效率均獲得顯著的提升。

匹配的8 速自排變速箱，有更寬的齒比範圍、加上優化的扭力輸出、高性能鎖定阻尼器以及專為 RZ4F 引擎量身定制的換檔方式，可提高啟動能力、加速能力、燃油經濟性和整體性能表現。

ISUZU已制訂中期業務發展計畫，稱之為「ISUZU 轉型 – 成長至 2030 年 (IX)*1」所述，五十鈴正在開發符合其多途徑方法的車輛電源技術。這使得客戶能夠選擇最適合其需求的動力來源，不僅包括利用現有技術的內燃機汽車（例如 RZ4F），還包括純電動車（BEV）和燃料電池汽車（FCV）。

ISUZU總裁兼營運長片山正則出席了今天在泰國武里南府昌國際賽車場舉行的揭幕儀式，他表示，多年來，在許多忠實客戶的支持下，ISUZU在泰國取得了很高的市場占有率。新款D-MAX和MU-X配備全新引擎和8速自排變速箱，將帶來駕駛性能和燃油經濟性的顯著提升。ISUZU將繼續以多種途徑去開發各種車款，以努力實現碳中和社會，不僅在內燃機領域，更在bEV純電動車和氫燃料電池車的領域。我們非常重視客戶的聲音，並致力於為泰國的廣泛應用提供最好的產品。