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特斯拉（TESLA）電動車在全台球各市場的市占紛紛下滑，原因不只是因為中國電動車品牌的圍剿，在美國這個對中國電動車極力打壓的市場，特斯拉的市占也在掉，主要是來自傳統車廠的電動車的競爭，根據美國新車銷售的統計數字顯示，隨著競爭對手奪走電動車的市占，特斯拉 3 月在美國汽車市場的新車註冊掛牌量下降 了12%。
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特斯拉（TESLA）電動車在全台球各市場的市占紛紛下滑，原因不只是因為中國電動車品牌的圍剿，在美國這個對中國電動車極力打壓的市場，特斯拉的市占也在掉，主要是來自傳統車廠的電動車的競爭，根據美國新車銷售的統計數字顯示，隨著競爭對手奪走電動車的市占，特斯拉 3 月在美國汽車市場的新車註冊掛牌量下降 了12%。
特斯拉顯然尚未擺脫市占率持續下滑的趨勢，繼 2 月特斯拉在美國的新車註冊量大幅下降 25% 之後，3月數字也不樂觀，儘管特斯拉的電動皮卡Cybertruck上周在成為美國第二大暢銷電動皮卡，為特斯拉搶回一些市占，這家電動車製造商的下滑仍在繼續。3月份，特斯拉在美國總共註冊了超過 5 萬輛的新車，但比去年同期則是下滑12%。
標準普爾全球移動行業分析副總監湯姆·利比（Tom Libby）表示，我們知道還有很多其他品牌即將推出新款電動車，它們已經進入市場，並且極具競爭力。當特斯拉創下全美電動車市場占有率 80% 的時候，許多人的想法就是它將無法持續這樣的榮景。標準普爾全球移動表示，特斯拉在電動車領域的份額已從去年同期的 61.5% 降至 3 月的 52.4%。 2020 年，特斯拉美國電動車銷量的市占為80%。
就整體電動車市場而言，美國3 月純電動車註冊掛牌其實比起去年同期還成長了 3.8%。市調機構標準普爾全球移動表示，福特、現代和KIA在電動車領域中，獲得了顯著市占成長。3月特斯拉的電動車銷量超過了 5 萬輛，但福特卻在努力追趕，並達成 1 萬輛電動車的銷售目標，市占位居第二。緊隨其後的是現代汽車， 3 月共售出5,686 輛，BMW則銷售 4,246 輛。
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