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去年以來，機車市場三強在油車和電車市場，相互激戰，新車攻勢沒有半點冷場，幾乎每個月至少有一台新車推出，每一季都是旺季，每個月都是旺月，其實不只機車三強競逐，其他品牌也有精彩出招。PGO打的是實力牌，以品牌號稱地表最強小鋼炮PGO TIG，在TEC 24小時耐久賽 頻頻奪冠，PGO為此推出TIG 24耐冠軍版，除了結合冠軍車的勝利塗裝與裝飾，懸吊避震也做了強化。
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自去年上市以來，從2023年到今年6月，PGO的 TIG在連續三場耐久賽中奪冠，其中包括 TEC 24小時耐久錦標賽，PGO的TIG 以1,619圈奪得速克達專業組冠軍，此賽彰顯了 PGO TIG 作為速克達水冷之王的地位。而PGO台灣摩特動力為把冠軍這份榮耀延續，特別打造TIG冠軍版，含牌險12萬9500元。而在TIG冠軍版發表的同時，PGO也推出TIG新年式新車色，同台展演。
TIG 24耐冠軍版首批限量240台，從車頭到車側到車尾，都結合了TIG冠軍車的塗裝與車貼，而全車在性能的提升上，全車標配精品掛瓶全可調前叉，為彈簧預載可調，伸側/壓側阻尼高低速可調，採重機跑車式設計，兼具性能及視覺張力；同時，精品掛瓶可調後避震器為彈簧預載可調，伸側組尼可調，多段的微調設計以適應各種路況，來確保更加舒適的操控性能，兼具視覺和操控之實用。
之所以在耐久賽奪冠，除了車手的優異的實力，TIG本身也具備超乎 同級車的戰力，它擁有超越同級17.8PS的馬力輸出，以及同級最強的7.58PWR馬力車重比，依法規實驗室的數據，它的時速0 到100加速僅6.9秒即可完成，它同時也是業界同級車中唯一配置Bosch全套的主動式安全輔助系統的車款，整合ABS和TCS和ECU。
在運動性上，車架採用高剛性管材，經過結構分析和優化改良，採主龍骨管連結左右車身管加橫向補強管設計，提升抗拉強度增加47%，並且有效提升縱向剛性與扭轉剛性，使縱向剛性提升37%、扭轉剛性提升28%，整體重量減輕2公斤。同時，重新調整車架幾何參數，強化引擎吊架，設計動態傾角達45度，使車輛更加靈活、易於駕馭且穩定性更佳。
在性能面上，TIG 汽缸頭優異的設計，使燃燒室燃燒效率更佳；加大 CVT 的盤面，使變速範圍大幅增加，兼顧高低速的加速表現；普利盤珠道和開閉盤溝槽的改良，讓加速反應更加輕快，實現最佳的加速與油耗平衡。
在使用上，TIG儀表為5吋TFT全彩智慧儀表，具有兩個主題可切換，也會因應環境光源的明暗而自動切換白底或黑底，針對使用者身高，儀表可調整適合的視角，調整角度最大25度， 讓騎乘者可以更好判讀數據。另外它也具備盲點監視功能。只要是安裝有左右鏡頭的原廠行車紀錄器，打方向燈即會顯示左右鏡頭的後方畫面。
配備業界等級最高的高階版雙模式TCS，除了一般白牌車TCS的開啟關閉模式，還有Normal標準和Sport運動模式可依個人操駕技術與需求進行切換，兩者 TCS介入時間不同，使Sport模式，TSCS介入時間較晚，也因此，它有兩種控制模式，一般只有一種，在TCS介入時，馬力容易瞬間消失，而TIG的TCS可針對速度不同，自動控制TSC介入，在行駛中不會出現動力瞬間掉落狀況。
TIG冠軍版 上市優惠
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