2025年7月11日 星期五
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Land Rover Defender OCTA 發表亮相,借重BMW的動力將強勢輾壓賓士 G63
AUTONET記者:趙惠群(07/04/2024)
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Land Rover堅固耐用的經賽越野休旅Defender,推出全新OCTA車型,讓它的性能提升到一個全新的水平上,Defender OCTA搭載了由BMW供應的雙渦輪增壓V8引擎,可釋出626hp的最大馬力,使它成為工廠量產性能最強大的 Defender,它比原有舊的V8增壓引擎多出133匹馬力,不僅讓它變成有史以來加速最快的 Defender,0到100 公里加速4.0 秒內即可完成,它還擁有專為越野運動而設計的以性能為中心的全新 OCTA 駕駛模式。

Defender OCTA的其他亮點包括座艙內配置6D動態的全新智慧型懸吊系統,採用「身心靈」(body and soul)技術所打造全新的高性能座椅,以及更大膽激進的外觀造型。透過這些新的升級與改造,Land Rover將Defender直接鎖定Mercedes-AMG G63做為假想敵。

Defender OCTA與Range Rover Sport SV共用同一引擎,為BMW M部門開發結合輕油電複合動力技術的4.4升雙渦輪增壓V8引擎,最大馬力為635PS,最大扭力750Nm,透過動態啟動駕駛模式(Dynamic Launch Mode),時速0到100公里加速低於4秒,只比Land Range Rover SV慢10分之2秒,動力透過八速自排變速箱,將動力輸送到四輪驅動系統,加上 22吋輪圈與四季胎,它的極速可以達到 250公里/小時。它配備的 15.7吋前煞車碟,加上六活塞 的Brembo 煞車卡鉗,使它取得出色的制動表現,同時擁有更快的轉齒向比,有助於它的快速轉向反應。

該車型還有Defender首次引進的液壓互聯的6D Dynamics懸吊系統架,原為Range Rover Sport SV的配置,該系統使用高度可調的氣壓式彈簧,和可以控制俯仰的液壓式避震器。Land Rover還強化懸吊的部件,包括A臂支架和避震器。OCTA 比標準版 Defender加高 28mm,車身則比標準型加寬68mm,具有更出色的離地間隙和越野運動的穩定性。

Land Rover表示,Defender OCTA可以自動檢測它所行駛的路面,並適時主動改變它相對應的駕駛模式。除了舒適模式和動態模式之外,還可以透過長按方向盤上的按鈕,來啟動新增的 OCTA駕駛 模式,OCTA 模式支援越野起步控制系統(off-road launch control system),並採用特殊調校的 ABS系統,以便在抓地不足的路面上停車。6D Dynamics懸吊系統在高速越野時,可以實現更出色的車輪循跡性和乘坐舒適性。

當然,它也配備大家耳熟能詳的進階地形反應系統(Terrain Response Modes),包括沙地、泥濘地形和車轍、草地和岩石爬行等模組化的設置。另外還有一個 結合「透視引擎蓋」技術的ClearSight Ground View功能,提供精準的虛擬視角
,更清晰看清引擎蓋下方的地面可能的障礙物。

為匹配出色的性能,Land Rover將 OCTA 打造成最具侵略性的 Defender,它採用可選配的 33吋固特異 Advance 全地形輪胎,這是量產 Defender所配備尺寸最大的輪胎。為安裝此一輪胎,Defender還配備了加長的輪拱。而其他視覺改造還包括優化的越野車身套件,包括容許更多引擎蓋下氣流的獨特的格柵、結合四出排氣尾管的後保桿、車身底部護板和 Phosphor Bronze 拖勾。

Defender OCTA還有車型專屬的兩種獨特的新車色:希臘岩石紅棕色(Petra Cooper)和法羅群島綠(Faroe Green)。 另外既有的喀爾巴阡灰(Carpathian Grey)和法國干邑灰(Charente Grey兩車色也可供選擇,所有顏色都結合對比鮮明的挪威納爾維克黑(Narvik Black)塗裝的車頂和尾門。可選配的消光保護膜可用於保護其獨特的外觀。

在座艙內部,Defender OCTA保留了Defender原有獨特的簡約和豪華交融的內裝,現在再融入一些性能的元素。前排乘客座換上新型高性能座椅,有整合式頭枕和更具包覆性的靠墊,買家可以就內裝包覆選擇Ultrafrabrics合成皮革或半苯胺皮革。

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