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一部比S-Class高級的房車？這樣的一個計劃如果在15年前一定不為Mercedes的決策階層所接受。原因是沒有市場，因為他們認為S-Class的氣派對百萬，甚至千萬富翁來講已經足夠。如今情勢急轉直上，縱使這兩年景氣不佳、股市低迷，Daimler-Chrysler集團還是決定推出這部專為億萬富翁設計的超級豪華轎車，在剛落幕的日內瓦車展上首度亮相，今年秋季堂堂上市。
Maybach一名並非憑空杜撰，它是Daimler-Chrysler集團的偉大復古計劃。話說19世紀末Wilhelm Maybach與Daimler-Chrysler的創始人Gottlieb Daimler合作設計了第一具燃燒油料的引擎。1885年第一部摩托車就此誕生，1901年第一部汽車相繼問世。之後齊柏林飛船的傳動系統也是出自他之手。
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1919年起其子Karl Maybach開始致力高級房車的設計開發，直到1940年，全世界共有2300部頂著Maybach的雙M﹝Maybach Motorbau﹞標誌的轎車。二次世界大戰無情的戰火摧毀了Maybach的廠房，直到1945年才在蘇聯的佔領區內恢復生產，但製造的是卡車、巴士，甚至火車和船的引擎。回歸房車市場的計劃卻因種種因素一直無法實現，將近六十年後，Maybach家族決定將大半股份賣給Daimler-Benz，這位老先覺從此再度紅塵。
這部傳奇性的車子將以比高級房車更高一等的級數問世，就如30年代叱吒一時的Maybach DS 8 Zeppelin﹝12汽缸，5.5米長﹞一般。跟它6米16﹝加長型，軸距3.83米﹞的身長比起來，S-Class足足矮了一截，就連它的一般型全長都有5.72公尺。這兩個版本都配有Maybach最新研發的雙渦輪12汽缸引擎，容量5.5公升，可發出550hp的馬力，91.7kgm的巨大扭力。
無疑的，朋馳車系裡現有的高科技也被運用在Maybach身上，諸如S-Class的Airmatic DC氣壓懸吊系統，SL及即將上市新款E系列所配有的電子油壓煞車系統。不同的是Maybach引擎蓋上頂的並非朋馳的標誌，而是代表Maybach-Manufaktur﹝手工製造廠﹞的雙M標誌。也就是說，這部車並非在生產線上製造，而是手工生產。更妙的是，它沒有任何內裝型錄，車內的裝潢、設計及一切配備，都是由顧客會同Maybach的設計師及工程師商討決定。Daimler-Chrysler集團正耗資一千萬歐元在Sindelfingen﹝朋馳總公司斯圖加特附近﹞建造一個工作室﹝Center of Excellance﹞作為接待中心，屆時這些身價非凡的買主將可在專家的建議下，親自參與愛車的設計，訂做一部極具個人風格的車。
這麼特殊的一部車維修會不會麻煩？這個問題有售後服務部門PLM﹝Personal Liaison Maneger﹞來解決，只要車內行動電話上的按鈕一按，從賽車資訊的提供到進廠維修的預約都有專人負責。PLM部門50處的銷售及服務中心遍及全球，車子萬一拋錨有專屬維修隊候傳，出大狀況時有卡車或海空聯運將其送到最近的一個維修點。若只是些小問題當然無須勞師動眾，原廠附有一組45件的維修保養工具，還有15處的消磨品，從輪胎氣閥到燈泡。有了這些售後服務，就算遠在台灣也無後顧之憂。
目前已有100位買主預付5萬美元訂金準備購買這部價值34萬歐元﹝約合台幣1050萬元﹞的名車，是否有台灣人在內筆者就不得而知了！
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 新聞列表(03/27/2002)
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