2020年7月9日 星期四
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日內瓦車展新車:下一代Focus的轎式休旅分身FORD Focus C-Max量產版登場!!
AUTONET記者:Andrewlu(02/20/2003)
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去年九月正式在巴黎車展以Focus C-Max之名亮相的轎式休旅概念車型,不但是沿用全新大改款Focus底盤所衍生的新車型,在下一代Focus已經確定導入國內量產之際,或許Focus C-Max量產後也會在未來接替目前國產Ixion MAV的位置,儼然成為全球福特繼Fusion之後又一輛全球戰略休旅車款﹐而在本屆日內瓦車展中其量產式樣也將登上檯面﹐看來歐陸轎式休旅車市場大戰將如美伊戰事般逐步成局…………..。

承襲近年來福特略為修正的折衷式New Edge Design設計風格,Focus C-Max已經較現行Focus車系更為討喜,較為方正的車身輪廓也提高車內空間的容積效率,車展所推出的C-Max式樣,不但擁有極佳的視覺質感,大尺碼18寸鋁圈(輪胎尺碼235/40R18)的配置,更讓人不禁懷疑福特將來是否可能推出RS Focus MAV之類的產品,不過用料與組裝品質更較Mondeo/Metrostar優異的C-Max雙彩真皮車室內裝(搭配金屬質感飾板),更配置了全套的車用衛星導航/DVD影音娛樂系統與車用電腦(日本DENSO提供的Infortainment System),此外兩具大面積的電動天窗,也為車室帶來更加的視野與氣氛,而車上所應用的多項無限傳輸科技(Wireless-LAN),也不排除出現在量產車款上。

除了現行轎式休旅車多具備的空間機能之外,Focus C-Max顯然相當注重對各乘員的照顧,前、中排乘員均一體享有的頂置式置物空間,以及個別的投射式照明燈,福特更與惠普合作推出可監視/看護車內幼童的無限畫面傳輸科技(iRIS);動力系統方面﹐除了現行Focus的1.6升Duratec引擎之外﹐還將率先導入分別是1.6與1.8升排氣量的汽油直噴引擎;看來這次福特將是有備而來,等到明年量產上市之後,又準備要以平價策略與完整的配備,直擊包括福斯Touran、PEUGEOT 307SW、雷諾Scenic與OPEL Zafira等對手;至於真正五代Focus的本尊掀背車型﹐則將在九月份的法蘭克福車展正式登場!


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