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日本橫濱橡膠公司的『蜂巢鋁板』，被運用在導入日本新幹線技術的台灣高速鐵路之車廂地板材質中，已從2004年2月開始交貨。
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台灣高鐵使用的700T型列車是以新幹線700系「希望號」作為生產依據，生產計劃為12節車廂編成1組，共計生產360節車廂，其中日本橫濱橡膠公司將負責168節之車廂地板材質製造。
『蜂巢鋁板』，是用2片鋁板中間包覆蜂巢狀鋁箔所結合而成之地板材質，由於具有質量輕、剛性高的特色，故廣被飛機、新幹線、磁浮列車等地板所使用，橫濱橡膠的相同商品已被新幹線車輛所採用，從最初的東北˙上越新幹線200系，到現在的東海道˙山陽新幹線300系、500系，和最新型的700系大體上也全部被採用.
目前現行台北─高雄間的距離約345KM，需花費4個半小時，未來台灣高鐵將以最高時速300KM行駛，成為僅需1小時半的車程。台灣高鐵全面採用日本的新幹線系統，總工程事業費約1兆6000億日圓，其中日本企業相關承包項目有列車車輛生產、路線建設、運行系統開發等約5300億日圓，台灣高鐵預訂於2005年秋季開始營運。
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 新聞列表(05/28/2004)
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