還記得我們曾提過在日前的F1日本GP場合中，TOYOYA在他們的場子─Fuji Speedway賽道上，用上了LEXUS IS F當作F1日本GP的Official Car與Course Car的事情嗎？而今一如我們所猜測的，TOYOYA果然正式發表了LEXUS IS F，而IS F的正式現身，同時也代表著大TOYOYA集團至此刻起，已正式跨入性能房車領域！
19吋10輻式鋁圈、更顯霸氣的空力套件則顯出LEXUS IS-F濃濃的性能風味！
正式現身的LEXUS IS F，雖然動力單元並未如大家所猜想的一般，以一顆5.0升引擎搭配Hybrid系統的配置現身，但IS-F所配置的那顆代號2UR─GSE，由TOYOYA與YAMAHA共同開發的V8 5.0升DOHC自然進氣引擎的實力，卻也是不容小覷的！在D-4S缸內直噴技術，以及VVT-i和 VVT-iE雙重可變汽門技術加持之下，讓LEXUS IS F這顆V8引擎有著可以輸出423hp/6600rpm最大馬力與51.5kgm/6600rpm峰值扭力的實力。若再配上TOYOYA全球首創的「8-Speed Sport Direct Shift」八速手自排雙離合器變速系統，顯見不僅LEXUS IS F向BMW E92 M3、AUDI RS4、M-BENZ C63 AMG，以及新NISSAN GT-R叫陣的意味非常明顯，同時也可看出TOYOYA想把LEXUS IS F塑造成高科技性能房車的企圖心！
再從車體外觀來看，在L-finesse的設計概念底下，LEXUS IS F 4660X1815 X 1415mm的車身尺碼及2730mm的軸距、19吋10輻式鋁圈、更顯霸氣的空力套件，採對角線配置手法的四出排氣尾管，則顯出LEXUS IS F濃濃的性能風味！而黑白配色的車室配色、F字樣的專屬銘牌、以藍色指針顯示專屬儀表板、運動型四座座椅配置，以及搭載Pre- crash 防撞預警警示系統的情況下，讓LEXUS IS F呈現出戰鬥氣息濃厚、卻又有著豪華與穩當性的獨特氛圍。
至於售價方面，TOYOYA為LEXUS IS F定出660萬日圓(約等於214.9萬新台幣)車價，並訂定月銷40台的銷售目標，在日本若是想入主大TOYOYA集團首款性能房車大作的朋友們，現在就可以開始訂車囉！只不過若以即將不死現身的東瀛戰神─NISSAN新世代GT-R的700萬日圓後半的價格帶來看，恐怕日系性能車迷的腦中，一定會浮現「GT-R？還是IS F？今天你要買哪一台車？」這句話了。
TOYOYA在LEXUS IS F上搭載全球首創的「8-Speed Sport Direct Shift」八速手自排雙離合器變速系統。
新聞列表(10/08/2007)
