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由於富士山麓下的富士Speedway賽車場，是屬於TOYOTA的資產，所以豐田家族要在這裡狂飆，連警察都無法取締，因為TOYOTA副社長豐田章男，就在自家的賽道中以高速操駕最新LEXUS IS F。
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於10月4日正式發表的LEXUS IS F，可是TOYOTA為了擠身BMW M3、AUDI RS4等高性能房車等級的力作，因此注入非常多的新技術，希望能獲得市場的青睞，所以在富士Speedway賽車場安排四輛IS F，讓日本媒體親身體驗TOYOTA的性能結晶，當然豐田家族的成員、也是TOYOTA副社長的豐田章男，當然也要下場秀一下接近國際C級的實力。
搭載V8 5.0升自然進氣引擎的IS F，擁有高達423hp的馬力輸出，並配置全球首創「8-Speed Sport Direct Shift」八速手自排雙離合器變速系統，再加上長4660mm（增加85mm）、寬1815mm（增加20mm）的車體與重新設計的空力套件，從直列四排氣尾管所釋放的渾厚聲浪，可算是TOYOTA有史以來最頂級的性能表現。正因為如此，希望能在今年取得國際C級賽車執照的豐田章男，頂著「準」C級車手的光環，在富士Speedway以時速220km/h在直線加速道奔馳。
但大家或許會有疑惑，怎麼在日本的LEXUS IS F能跑出220km/h？日本不是有180km/h的電子速限嗎？原來TOYOTA為了讓太子副座能展現高超的技術，並讓日本媒體能親身體驗ISF的優勢，特地將電子速限給解除，說穿了就是採用美規版的設定，只差在方向盤的位置不同罷了。
縱使LEXUS IS F有著諸多的創新科技，然而售價高達日幣766萬圓（約合新台幣274萬元）的身價，恐怕會讓消費者重新思考，因為東瀛戰神NISSAN新GT-R的售價和IS F差不多，且操控性能並非TOYOTA的強項，至於結果如何，端賴是否能經得起市場考驗了。
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 新聞列表(10/05/2007)
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