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雖然今年WRC已落幕，BP-FORD提前獲得年度車隊冠軍，車手冠軍也已為S.Loeb的囊中物，但回顧一年賽事中，仍有值得討論的議題，而其中最具話題性的，莫過於是SUZUKI SX4的首次參賽。
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於11月底的英國威爾斯賽站中，除了競爭激烈的車手冠軍之戰外，SUZUKI車隊更已成功完成全碎石路面拉力賽，這是今年以來日本企業的第二場世界拉力測試賽。
儘管面臨極端困難和濕滑的路況，Sebastian Lindholm仍駕著全新的SX4直達賽程的終點以累積更多珍貴的測試哩程，並且也嘗試一些不同的設置。今天最後一回合賽事，同時也是2007年世界拉力賽的最後一回合比賽，是由四種特殊的賽段所組成，共達114公里。
SUZUKI的工程師們在英國泥濘的碎石路上持續的調校這部車子，對於SX4 WRC在首場鬆散碎石路面的賽事中所表現出的穩定度都感到滿意。在開賽的那天，車隊遭逢惡運，煞車管線被尖銳的石頭所傷；但是在剩下來的兩回合中，車子仍保持著一定水準的穩定性和協調性。而Lindholm 在拉力賽的最後一天也努力的把因壞天氣而受損的懸吊系統調整至最佳的狀態。
Sebastian Lindholm自SX4 WRC研發以來，一直肩負著碎石路賽事發展的使命，而對於在英國拉力測試賽中各種不同設定的確認與體驗，他也十分樂在其中。
Lindholm表示：「整場比賽中，我們都已經做了許多準備，並且也獲得了許多的資訊，這些資訊在未來將會顯得十分重要。」已經46歲的Lindholm最近一次參加英國拉力賽是在1998年，並且名列第五名。「從拉力賽的一開始，我們的目標就是要到達賽程的終點。我們甚至不去看賽段完成的時間，也不去冒任何險，這整整三天的狀況都非常的糟，但這也是典型的威爾斯比賽，所以這對我們來說會是一個絕佳的學習機會。」
自英國歸來的Suzuki世界拉力車隊獲得了許多的資訊，這將會對車隊未來的發展大有幫助。Nobuhiro Tajima，Suzuki車隊隊長說：「我們對於這次在英國的拉力賽的進展和表現感到非常滿意，這都多虧了測試小組和車手們的所有努力。在如此嚴苛的天氣之下，我們獲得了許多的資料，也做了非常多的嘗試，當然也遇到了一些我們必須去解決的問題。假使我們當時都沒有遭遇任何問題，那麼我反而會感到擔心，速度並不是我們這週的目標，整體來說，在測試賽中我們的SX4所遇到的好或不好的種種問題都是相當有價值的。我們已經完成了2007年的測試目標，同時這些經驗也帶領我們從一開始的懵懵懂懂進入到了更好的狀況。明年對Suzuki車隊來說將是嶄新的開始，測試現在已經結束了，而在2008年將會有新的車隊來實行新的策略。讓我們期望下一個新挑戰的來臨！」
的確，相信在SX4的加入後，2008年的WRC賽事將更形精采，也讓我們共同期待！
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 新聞列表(12/20/2007)
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