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「技術一流」是SUBARU給人最大印象，但「堅持己見」卻又是另一派說法，因為這家公司的產品力都不弱，卻又有不少的原則，一般大眾幾乎都向以國民大眾車路線的TOYOTA靠攏，像Legacy 2.0 R Station Wagon這樣的勁駒，就只有懂車的伯樂才有興趣。
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其實Legacy 2.0 R Station Wagon本身定位明確，駕馭樂趣和安全性都符合現代消費者需求，空間運用和便利性也不輸給SUV，高科技的加持和脫俗的造型，都顯得與眾不同，縱使請來巨星布魯斯威利代言，但仍不敵走大眾化路線的TOYOTA、NISSAN等，但這些車廠為了迎合大眾而沒有堅持，反倒失去產品魅力與特質，所幸Legacy 2.0 R Station Wagon在原廠的堅持下，才能具有得以和歐洲品牌相對抗的實力，這確實也替日本車廠爭一口氣，而非單靠品牌來支撐。
單操控舒適性與科技面來說，Legacy 2.0 R Station Wagon絕不亞於雙B等歐洲車，然而在產品包裝方面卻是SUBARU所欠缺的，也就是行銷策略趨近保守，或許在TOYOTA的調校下日後能有所改變。
就外型來看，Legacy 2.0 R Station Wagon俊俏有個性，內裝則面面俱到舒適有佳，動力操控更是沒話說，駕馭樂趣也是日本車所少見，2.0升水平對臥引擎功率充沛，運轉時因引擎位置較低而更顯安靜，空間上也符合30-40歲小家庭使用，嚴格來說是不僅屬於前座個人型，亦能塞滿一家子出遊所需。整體來說，在一般日常使用絕對足夠，但若要在山道或高速公路小飆一下也可以，5.4公尺的迴轉半徑頗適合國內道路，靈活度並不笨重。所以若要我選擇，Legacy 2.0 R Station Wagon不錯，反正要求不大，就是能在需要時提供動力與樂趣，平常好開就可以！
基本上Legacy 2.0 R Station Wagon內裝配備都符合潮流，設計上走簡約科技的歐洲風，既然便利的交通工具，配備操作上就不可太過繁雜，許多有話題卻實用性低的行頭都不列入考慮，這正是SUBARU的堅持，首度引進台灣的Legacy旅行車款，能否受到消費者青睞，就有待總代理的努力和消費者的慧眼了！
嚴格來說， Legacy 2.0 R Station Wagon在配備功能上相當齊全，組裝品質與用料也都在水準之上，甚至有超越日本車追上德國高級車的本事，尤其這回打出112.8萬元的售價，說實在還非常吸引人，如果以台灣目前的旅行車對手來看，要價絕對從150萬元起跳，倘若只在乎廠徽與品牌而忘卻本質與實力，那你可真的不識貨！
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 新聞列表(03/20/2007)
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