2020年1月27日 星期一
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日本試駕-SUBARU Legacy 2.0 R Station Wagon(End)
AUTONET記者:蔡致堅(03/20/2007)
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「技術一流」是SUBARU給人最大印象,但「堅持己見」卻又是另一派說法,因為這家公司的產品力都不弱,卻又有不少的原則,一般大眾幾乎都向以國民大眾車路線的TOYOTA靠攏,像Legacy 2.0 R Station Wagon這樣的勁駒,就只有懂車的伯樂才有興趣。

其實Legacy 2.0 R Station Wagon本身定位明確,駕馭樂趣和安全性都符合現代消費者需求,空間運用和便利性也不輸給SUV,高科技的加持和脫俗的造型,都顯得與眾不同,縱使請來巨星布魯斯威利代言,但仍不敵走大眾化路線的TOYOTA、NISSAN等,但這些車廠為了迎合大眾而沒有堅持,反倒失去產品魅力與特質,所幸Legacy 2.0 R Station Wagon在原廠的堅持下,才能具有得以和歐洲品牌相對抗的實力,這確實也替日本車廠爭一口氣,而非單靠品牌來支撐。

單操控舒適性與科技面來說,Legacy 2.0 R Station Wagon絕不亞於雙B等歐洲車,然而在產品包裝方面卻是SUBARU所欠缺的,也就是行銷策略趨近保守,或許在TOYOTA的調校下日後能有所改變。

就外型來看,Legacy 2.0 R Station Wagon俊俏有個性,內裝則面面俱到舒適有佳,動力操控更是沒話說,駕馭樂趣也是日本車所少見,2.0升水平對臥引擎功率充沛,運轉時因引擎位置較低而更顯安靜,空間上也符合30-40歲小家庭使用,嚴格來說是不僅屬於前座個人型,亦能塞滿一家子出遊所需。整體來說,在一般日常使用絕對足夠,但若要在山道或高速公路小飆一下也可以,5.4公尺的迴轉半徑頗適合國內道路,靈活度並不笨重。所以若要我選擇,Legacy 2.0 R Station Wagon不錯,反正要求不大,就是能在需要時提供動力與樂趣,平常好開就可以!

基本上Legacy 2.0 R Station Wagon內裝配備都符合潮流,設計上走簡約科技的歐洲風,既然便利的交通工具,配備操作上就不可太過繁雜,許多有話題卻實用性低的行頭都不列入考慮,這正是SUBARU的堅持,首度引進台灣的Legacy旅行車款,能否受到消費者青睞,就有待總代理的努力和消費者的慧眼了!

嚴格來說, Legacy 2.0 R Station Wagon在配備功能上相當齊全,組裝品質與用料也都在水準之上,甚至有超越日本車追上德國高級車的本事,尤其這回打出112.8萬元的售價,說實在還非常吸引人,如果以台灣目前的旅行車對手來看,要價絕對從150萬元起跳,倘若只在乎廠徽與品牌而忘卻本質與實力,那你可真的不識貨!




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