2020年11月30日 星期一
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紐約車展新車--INFINITI G37 Coupe詳細規格大公開!
AUTONET記者:葉毓中(03/28/2007)
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即將於紐約車展登場亮相的G37 Coupe,以330hp的強悍動力成為關注焦點。
 
在率先報導了有關於全新INFINITI G37 Coupe問世消息之後,此款將於下個月紐約車展登場亮相的全新轎跑車,INFINITI為了事先炒熱話題,造勢在先,特別於開展前夕二次公佈了所有的詳細規格與數據,當然還有不少精采圖片;就在AutoNet的帶領下,再次深入探索G37 Coupe的世界吧!

 
G37 Coupe車尾改變不大,與前代車型相當神似。
 
更強悍的動力系統

2008年式樣的全新G37 Coupe,最受到關注的當然還是其所搭載的動力系統與性能表現;由於在全新G35的驚艷登場後,高達311hp的動力可是讓世人對於INFINITI〝G〞系列再次留下深刻印象,也與運動跑房車畫上等號;如今更具跑格的雙門G37 Coupe車型問世,免不了對其動力也有著高度期待。

為不負眾望,就如同先前AutoNet所報導的,G37 Coupe搭載著由G35上那具VQ35HR所全面擴缸升級來的VQ37HR,基於VQ系列引擎的優異血統,加上增加至3.7升的排氣量與新導入的VVEL科技,使得VQ37HR可輸出高達330hp最大馬力與37.3kgm峰值扭力,較G35的311hp/36.5kgm高上一截。由於排氣量的增加,INFINITI工程師們為了讓VQ37HR此具引擎能擁有更出色的運轉效應與輸出表現,導入了VVEL可變氣門正時與揚程系統,可有效的改進燃燒效率與排廢污染;為考慮到拉至7500rpm才出現的紅線轉速區間,VQ37HR重新調整增加了汽缸本體的高度,並強化引擎室內的剛架強度;另外VQ37HR內部導入了更堅固的曲軸頸與插銷、不對稱活塞環、雙爆震感知器、by-wire節氣門控制系統、塗佈上鉬合金的輕量級活塞、銥合金火星塞與雙進氣系統等。

除了引擎本體的強化,G37 Coupe也針對排氣系統加以改進效率,除了排氣頭段採用等長設計以外,也採用了低迴壓的排氣尾管設計;除了帶來的動力輸出上的增加,G37 Coupe油耗經濟表現方面更有著反向的減少,較全新G35房車低上2mpg,可說是相當全面的提升表現。

變速系統方面,G37 Coupe搭配五速手自排變速系統,除了擁有手排操控模式以外,也導入了DS模式與ASC自動邏輯適應控制模式,使得動力傳輸能提供消費者的性能需求,也可依照消費者的習性作適度調整;此外,G37 Coupe也同時提供有經過修改的六速手排變速系統,提供更為純粹的操控樂趣。

堅強的下盤實力

有了強勁的心臟,為了達到均衡的動態水準,G37 Coupe拉拔到了最嚴苛的測試跑道—德國Nurburgring跑道;經過了反覆不斷測試後,G37 Coupe底盤獲得了大幅度的進化,較前代車型有著36%的剛性提升,搭配著更低的車身高度設定與更寬的輪距,盡所能的提升操控極限;懸吊系統採用四輪獨立懸吊,前懸為雙A臂設計,後方則為圈簧分離配置,並搭配加粗的前後防傾桿,期望設計出一套可兼顧高速穩定與過彎犀利的底盤方程式!

為進一步提升動態表現,G37 Coupe將車身動態穩定控制系統VDC列為標準配備,另外全新導入的4WAS的四輪主動轉向科技,可透過前轉向輪的轉向比例,適度的調整後方雙輪調整機制,達到更進一步的轉向反應。電子行車輔助系統還包含有ABS、EBD、BA等系統,煞車系統則此用前對向四活塞搭配後雙活塞卡鉗,碟盤尺寸則為前14吋後13.8吋;除了制動力道強勁以外,G37 Coupe也配有ICC巡航控制系統,可藉由與前方車輛的距離偵測,提供車輛所需要的精準煞車力道判別,輔助駕駛以最合適的煞車力道保持與前方車輛的安全距離。

G37 Coupe腳底下踩的是18吋了合金輪圈,採五幅輕量化設計,寬度為8J可搭配225/50VR18輪胎尺碼;如果車主還嫌不夠,以可以選配前19X8.5吋、後19X9 吋的十輻鋁合金輕量輪圈,搭配前225/45WR19、後245/40WR19跑胎,還有標準配備的TPMS胎壓監測系統與VLSD黏性限滑差速器,為下盤功夫作最佳的保障。

承襲家族風格的外貌造型

外型部分,G37 Coupe承襲由新世代G35建立的家族面貌,大型的水箱罩與L型的頭燈造型全數保留,頭燈以更銳利的角度呈現,下方氣壩則將原本左右雙出式改為三氣壩設計;為營造更具運動氣息的風格,G37 Coupe以更寬闊的肩線貫穿車側,延伸至後方車尾於後尾廂上隆起一小型鴨尾,為其性能取向作了最佳結尾。車尾造型與車頭相較改變較少,傾斜平面的線條依舊,尾燈也同樣延續L造形設計,排氣尾管仍以左右雙出式處理,延續一貫的家族風格。

HID頭燈、LED尾燈,G37 Coupe毫不保留任何展示科技意味的舞台,搭配著八種車色與兩種車室配色,G37 Coupe對於色彩的運用也是毫不客氣!內裝部分,延續全新G35的風格,雙波浪型儀表板、如何指紋路般的鋁合金飾板,也可選擇非洲紅木木紋飾板,並藉由著細膩的組裝與處理,展現兼具美式豪華與日式精緻的內裝鋪陳。

儀表板中同樣使用象徵日本皇室專屬顏色的紫羅蘭搭配白色處理,之中也有著多功能資訊平台顯示器,可顯示平均油耗、瞬時油耗、可行駛距離、外部氣溫、各項警示燈號、檔位顯示等;方向盤採用多功能整合設計,可整合定速巡航系統與音響控制系統;駕駛座八向電動調整與副駕駛座四向電動調整為G37 Coupe的標準配備,可提供優異的調整機制與舒適性。

豐富配備 營造豪華氛圍

G37 Coupe仍搭載知名BOSE音響系統,備有11支揚聲器、七吋液晶顯示螢幕、10吋重低音揚升器等,也可結合藍芽免持聽筒系統與導航系統,不過要依當地系統相容性而定。

對於安全的著墨,G37 Coupe於主動安全部份除了先前所提的行車輔助系統以外,還搭載了AFS主動轉向頭燈;被動安全部份,AABS雙階段啟動氣囊、ALR/ELR(自動鎖緊回捲器和緊急鎖緊回捲器)三點式安全帶等;而駕駛座艙前部引擎室除了有潰縮安全區域以外,還有引擎自動下沉的保護裝置,而踏板組的潰縮設計,也可保護駕駛座腿部受到嚴重的傷害。

三種車型分佈 台灣第三季上市

G37 Coupe共分為G37 Coupe、G37 Coupe Journey與G37 Coupe Sport 6MT三種車型分級,除了各有不同的配備標準以外,INFINITI原廠也同時間提供了套件與選擇配備給消費者;在Sport Package運動套件部份(G37 Coupe Journey與G37 Coupe Sport 6MT列為標準配備),有著19吋的輪圈尺碼、VLSD、跑車化懸吊、跑車座椅與方向盤、鋁合金腳踏板組等;Navigation Package衛星導航套件部份,除了有著觸控式螢幕以外,還有著XM衛星廣播系統、即時交通資訊、衛星導航系統、9.3GB的車用硬碟數位音響播放系統等;Technology Package科技套件部份則包含ICC進階巡航控制系統、AFS動轉向頭燈、預縮式安全帶緊束功能等。

全面提升戰力的G37 Coupe,相信台灣消費者絕對相當期待,以目前G35兩百萬以內的售價而論,未來G37 Coupe引進台灣之後售價也絕對相當誘人與超值;預計將於今年第三季引進台灣的G37 Coupe,以其售價定位與性能表現,又將承襲G35的先例,產生一個「無直擊對手」的優勢,相信又可再掀一波銷售熱潮!

 
輪圈除了標準18吋以外,另有19吋可供選擇,最上級的兩款車則列為標準配備。
 
 
經過德國Nurburging跑道測試的G37 Coupe,相信動態表現應該不俗!
 

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