2021年11月29日 星期一
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羊皮狼再現!OPEL Vectra 2.8T功夫了得!(上)
AUTONET記者:葉毓中(08/15/2007)
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OPEL Vectra車系與PEUGEOT 407、SAAB 9-3與VW Passat為同級對手。
 
經過三個世代的演進,此世代Vectra身型與車格與1988年所推出的第一代車型不可同日而語,但其中堅地位卻不曾動搖;身為OPEL當家中大型房車代表,於歐陸的主要對手如FORD Mondeo、PEUGEOT 407、SAAB 9-3與VW Passat等車款,而在台灣市場,由於Mondeo即將導入國產,因此直擊對手則為上述後三款車;由於對手的強勢性能,台灣總代理裕隆通用向OPEL原廠爭取了高輸出性能版本Vectra 2.8T車型,高達250hp的馬力較歐陸的230hp版本勝出一籌,雖還未到OPC車型的280hp,但也有幾分味道。

 
車尾於2005年小改款時並未大幅改變。
 
除了407以外,SAAB 9-3與VW Passat也同樣有著250hp動力車型,今日試車主角Vectra 2.8T如何於此戰役中出奇制勝?還是以實力技壓群雄?在整日的試車過程中,試車組努力找尋答案,結果如何?文後將為你揭曉。

剛硬線條、特殊定位

於2005年推出小改款車型的Vectra,最主要改變為車頭造型,藉由導入由Astra所成型的家族風格,Vectra較改款前擁有著更動感年輕的面貌,雖然車側與車尾線條大抵不變,但在霸氣的車頭帶領下,廠徽中的閃電精神,似乎貫穿至全車上。

閃電標誌中有稜有角的剛硬,也於Vectra 2.8T上清楚展現,銳利的折角、寬闊的肩線、連車尾的小型鴨尾都處理的俐落分明,對於喜愛德式剛毅風格的消費者們有著相當的吸引力;為了提高市場區隔,裕隆通用更針對Vectra 2.8T引進五門斜背車款,外觀維持台灣消費者較偏好的三廂房車造型,且由於斜背的大開口設計,置放物品體積較不受限,對於使用機能更有所提升。

2.8T加碼演出

除了外型與車身配置以外,Vectra 2.8T最吸引消費者的,無庸置疑的是其引擎室內的動力心臟,搭載著2.8升V6汽油引擎,原廠代號Z28NET,並具有雙渦捲式渦輪增壓器加持,且此次裕隆通用所引進的高增壓版本,最大馬力為250hp/5500rpm,峰值扭力則為35.7kgm/1800~4500rpm,較原先原廠一般車型的230hp/33.7kgm表現強化不少,且與OPC車型的280hp/36.2kgm相較差異也不大,因此Vectra 2.8T的強悍個性的確十分明顯。

或許有消費者會質疑,為何OPEL原廠會專為台灣市場推出此特殊動力版本車型?其實別忘了,Vectra 2.8T的遠親SAAB 9-3(GM集團下的共享資源產物),最頂級的Aero車型便為此調校,因此表示此動力輸出原先便已有相關電腦程式,只要將其導入Vectra 2.8T便可,因此250hp版本的Vectra 2.8T,也就其來有自了。

經過此動力的加持,Vectra 2.8T表現的確令人期待,別忘了還有OPEL獨門IDS Plus智慧動能控制系統,加上Sport模式,讓Vectra 2.8T兇猛程度隨時可以加倍演出,但Vectra 2.8T並無OPC專屬性能套件加持,此般的底盤設定與車身是否可充分對應?明日報導將會你揭曉!

 
目前裕隆通用所引進的 Vectra 2.8T為2005年小改款車型,車頭為最大改變。
 
 
此具動力經過調校,可擁有250hp動力,直逼OPC車型水準!
 
 
後方銘牌清楚說明個性。
 
 
五門斜背配置的 Vectra 2.8T,於台灣市場中定為較為獨特。
 

   新聞列表(08/15/2007)

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