AutoNet 汽車日報：專題：搭載著大車心臟的小車Cross ( 五 )

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2024年5月11日星期六

專題：搭載著大車心臟的小車Cross ( 五 )

AUTONET記者：曾力恩(09/29/2007)

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加大面積的氣壩與以鋁合金材質做為框罩的前霧燈讓塑造C3 XTR專屬風格！

前四篇談了這麼多Cross車款，這篇專題將以CITROEN C3XTR做個結束，於2003年在義大利波隆那車展中，首度以概念車的形象與世人見面，在2004年日內瓦車展後正式量產，C3XTR的加入也讓CITROEN的休旅陣線，從C8到Xsara Picasso以至於C3 XTR，更形完整。

車尾的大黑色塑料輪拱讓車子更能從事越野活動！

先從C3XTR的命名過程開始談起，最初C3XTR是以C3 X-Treme為名的概念車，由於〝X-Treme〞以及〝Extreme〞這二個字已被別的車廠登記註冊，因此正式量產車改取前三個字母而以XTR的簡稱重新出發，雖然C3 XTR有著越野車的風格，但是並未搭載四驅系統，引此在車種界定上並不屬於越野車款，屬於都會型車款。

但為了考量到車主於假日從事郊外踏青的方便性，原廠工程師也對驅動系統做了些許的調教，這個設計是當前輪有一輪打滑時，便會將動力轉移至另一輪，以提供最大的驅動力，再加上較高的離地高度與較大尺寸的輪胎設定，如此一來車主即使遇到稍微崎嶇不好的路況，也不必擔心，從事輕度越野絕對是安啦。

外觀上與C3最大不同處在於全車環繞加大黑色塑料輪拱與水箱護罩及護條，防刮材質已表示出其不安分的靈魂，嚮往真正的原野，加大面積的氣壩與以鋁合金材質做為框罩的前霧燈，搭配車頂的可拆卸式行李架，使得C3 XTR擁有獨特而活潑好動的氣息；加上大面積全景式玻璃天窗同時讓所有的乘客更接近藍天！另外在配備的部份，原廠特別針對全家出遊的考量，推出了照顧小孩安全的完整套件，尾廂也增加了12V電源插座。

動力系統方面，C3 XTR仍是沿用原本C3的動力，配置1.4升直四汽油引擎與1.6升汽油車型，分別可輸出90hp馬力與13.4kgm/3250rpm扭力，與可輸出最大馬力110hp及14.8kgm/4000rpm扭力；其他像是ABS防鎖煞車系統、EBD煞車力道分配與ESP車身動態穩定系統也都在配備清單之列，預估售價為17,000歐元，折合新台幣約為79萬元。

綜觀以上四篇Cross車型與一般車型最大的不同地方在於，外觀上幾乎都有環繞在車身周圍的黑色塑料包覆，底盤淨空與較高的懸吊系統設定，以利車主從事戶外活動時，提供車身一定程度的保護與實用機能性；加上Cross車款必備元素－車頂行李架，從外觀上就明白的訴說出Cross車款的與眾不同，至於動力系統大都沿用原有的動力配置。

最重要的是以上車款包括VW CrossPolo、FIAT Panda Cross、FORD Fiesta Cross與CITROEN C3 XTR等，台灣總代理都無引進的計畫，即使引進車價也都在新台幣一百萬元上下，最主要的考量還是市場的供需與產品的重疊性，畢竟Cross車款以台灣市場來說還是較陌生的，至於主打年輕與較低價格策略的HYUNDAI Getz Cross能交出什麼樣的成績單，就讓我們拭目以待。

Cross車款必備元素－車頂行李架！

新聞列表(09/29/2007)

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	專題：搭載著大車心臟的小車Cross ( 三 )		專題：搭載著大車心臟的小車Cross ( 二 )
	專題：搭載著大車心臟的小車Cross ( 一 )


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