2021年12月6日 星期一
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改開雙燃料車正是時機,每年可省下將近三萬五千元油費
AUTONET記者:Eddie(06/25/2008)
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1.8升引擎原廠數據馬力為122hp/5800rpm,油門只要輕踩,加速就很順暢。
 
最近BUICK由全省經銷商推出Excelle 1.8L油氣雙燃料特仕車,筆者特別實際試駕一番,順便做了測試,觀察瓦斯車的氣耗狀況。

 
加氣口與加油口同位置,加氣也相當便利。
 
一早取車,載了三名同事體重總重超過180公斤,加上改裝天然氣的器材與儲氣槽的重量約有50公斤左右,在比原有汽油車版本增加了超過200公斤的實際載重下,以進行全區域的實際路試。包括了市區道路、快速道路、山區道路等等。

全程當然都是開冷氣,然後時速以遵守交通規則的方式駕駛,試車背景經過快速道路、市區、山路、高速公路,歷時一個半小時左右,總距離約在50公里上下,此次試車環境是綜合的完整正常行駛環境。

加速順暢無礙免擔心 底盤反應歐化韌又Q

發動引擎感覺與汽油引擎並無不同,1.8升引擎原廠數據馬力為122hp/5800rpm,油門只要輕踩,加速就很順暢,如果運用天然氣動力行使都是這麼順暢,其實一般只有通勤為目的的消費者真的應該多多考慮,完全不影響日常行車的需求。沿路經過許多不同的路況,四速自排檔位的切換也很合宜,最大扭力在16.8kgm/4000rpm的設定下,即使山路拉到二檔力量小小的發揮,搭配前麥花臣後多連桿的懸吊設定,彎道有支撐力道但是並不會特別感到過軟車尾會有重拖感。從1.8升的整體表現來說,切換全瓦斯動力的加速感並不會特別無力或是疲乏,順順的駕駛與汽油車一模樣。

一天五十公里加氣行駛 一年節省三萬多元油資

經過測試,加速表現與油門反應均與汽油款近似,無任何異狀,我們以每天行駛50公里的數據加以推算,換算不同里程的表一的年度油資省錢推算表,得出相當驚人的節費數據。消費者可以依照自己的每日行駛里程再換算成自己的油耗花費與改成油氣雙燃料車的效益有多少。由表列結果來看,無論是自用車或是公司車,只要是以房車型態的行駛,都應該換成油氣雙燃料車的款式,省下來的錢拿去維修繳牌照燃料稅金都足夠,真的是相當驚人的節約能源與荷包用車方法。

全球趨勢台灣報到 油氣雙燃料車當紅

台灣政府從民國85年就開始推動油氣雙燃料系統,目前全台合法登記的雙燃料車約有1萬5千台左右,目前每月新改裝車輛約1千台,而根據運寶改裝公司指出,在5/28油價高漲之後,有意願的改裝車主明顯增多,目前若要改裝需提前1個月前提前預約,顯示雙燃料車已經慢慢逐漸變成趨勢。加上5/28油價調漲之後,以95無鉛汽油為例,每公升34.6元,與液化天然氣19.9元公升,再加上目前政府每公升補助2元的加氣費,每公升價差高達16.7元。經由上表估算,五年連續行駛更可省下17~19萬元油資,幾乎可以當作小朋友的註冊費用或是年度出國旅遊的經費,可是非常省錢的用車法則。而且現在購車馬上可以享有政府再補助2萬5千元的加氣票,加入計算油耗試算當中,更可年達3.5萬元的驚人優惠,真是一輛越開越省的經濟房車。

從環保面來看,BUICK Excelle 1.8L油氣雙燃料特仕車,除了能夠省錢,還能夠當個環保尖兵,使用瓦斯不會排放致癌物,例如苯、硫、鉛等有害物質,且比一般車輛排出廢氣的二氧化碳含量減少17%,減碳可以由你我自身作起,帶給下一代更美好的環境,油氣雙燃料車真是個新時代經濟環保的用車好選擇。

日省

 

日省

月省

年省

一天跑200公里

364

10,920

131,040

一天跑100公里

182

5,460

65,520

一天跑50公里

91

2,730

32,760

           

: 5/28牌價-95無鉛34.6/公升;液化天然氣19.9/公升

 
加裝的儲氣槽與管線再加上滿桶約有45公升的瓦斯,總重約50公斤左右。
 
 
四個燈號顯示瓦斯存量,也可以一鍵切換成汽油行駛,天然氣用完監理系統也會馬上自動切換汽油行駛,無熄火的危險。
 
 
牌價19.9元,政府目前補助2元,幾乎是汽油價格的一半。
 

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