AutoNet 汽車日報：觀點：台灣之光，你發現了嗎？

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2024年5月13日星期一

觀點：台灣之光，你發現了嗎？

AUTONET記者：葉毓中(04/07/2009)

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亞太燃料電池公司於中功率的燃料電池發展，早已站穩世界第一的腳步，但礙於台灣對於替代能源發展的停滯不前，難有發揮的空間。

日前接受邀請，前往位於竹南鎮新竹科學園區內的亞太燃料電池股份有限公司採訪，在專業人員的帶領與介紹下，筆者清楚的了解亞太於燃料電池領域的全球領導位置，但雖然空有一身好功夫，在政府相當消極的對應政策下，讓筆者不禁相當擔心此科技產業的未來，如果在這麼停滯不前，產業的出走，將是我們最不願見到，但又是極有可能發生的情形。

對於替代能源，相較於全球各大已開發的先進國家，台灣的腳步的確慢上許多，僅多成為政客兼賣弄政見、曇花一現的論調，並無通盤的周詳計畫，其實在此領域，包含採訪的主角亞太燃料電池在內，皆已有於各自領域領導全球的專業地位，但礙於相關政策的窒礙不前，無法擘畫出美好的願景，讓此相關科技公司沒有可以大展身手的舞台，實在令人相當憤怒且惋惜。

此次筆者代表AutoNet前往採訪，除了一方面能希望將此替代能源技術藉由自家新聞平台，介紹給更多車迷與讀者了解外，也希望能喚醒政府對於此技術領域的注意，但效果是否真如預期？說實在，我相當沒把握。

其實從替代能源的發展，僅展現出台灣政府文官制度的低落效能，與缺乏前瞻思考能力，以汽機車產業而論，就拿最近施行的排氣管取締動作而論，或許出自於環保、用車道德考量，過於吵雜、造型不良的機車用排氣管，有著取締的必要性，但取締的對象是否真應該為消費鏈最末端的一般消費者？如此一來，對於消費者心中絕對會產生相當大的疑問：「既然可以買得到，為何不能加裝？」沒錯，既然政府有心要改善此不良的改裝歪風，為何不從最上端的製造廠商加以法規控管？如改裝用排氣尾管的分貝上限、排氣方向的造型規範等，從此角度切入，對於廠商不僅有法可據，消費者也不會無所適從。

至於執法者的專業與否，也是需要提升的環節，車輛過當的改裝的確該以矯正，但如果乃為正向的改裝動作，是否還有取締的必要？從網路上的意見管道可以發現，許多執法者只要發現車輛非原廠設定，就會予以取開單告發，試問之，如果針對煞車系統於以強化、針對懸吊系統與輪圈部分加以升級，在提升主動安全的範圍中，是否也有被開單告發的必要？而這，在相關法令的規範時，政府相關部門是否有著足夠的專業知識？都是需要注意的問題點。

再者，政府官員由於對於汽機車、賽車運動領域的缺乏專業，總習慣將改裝與非法飆車劃上等號，更別說是賽車運動的扶植了，多年來未曾見到國際級的賽車場地出現，要拼觀光、要提升台灣的國際能見度與競爭力，擁有如此優異汽車週邊產業發展的台灣，如能針對賽車運動加以重點發展，對於整體觀光收入、對於汽車產業發展皆勢必會有正面助益。

當然，在此並非以個人政治立場批評執政當局，乃是基於期望台灣整體競爭能力提升的心態予以出發，希望執政當局能少花心思於政治惡鬥，多關注台灣具競爭力之各項優勢，方能發揮事半功倍之效果，讓台灣更加穩固立足於世界的舞台上！

新聞列表(04/07/2009)