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堪稱是全球最便宜汽車的Nano，自2010年7月在印度創下超過9000輛的銷售紀錄後，便深受陸續發生的數起火燒車意外事故、和價格調漲影響，銷量持續下滑。然而12月的銷售量終於一洗前一個月僅僅589輛的銷售成績，有5784輛的表現。
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面對單單2010年是在11月間就有7起的火警災情，和調漲至3000美元（折合新台幣約9萬元）之售價，而TATA原廠第一時間主動聯繫目前約7萬名車主進行檢修，以改善在排氣系統與電子系統，並為所有Nano車款全數提供四年或6萬公里的保固服務，包括目前已經銷售出去、在路上奔馳的車款都將全數可以享受此一福利。並提供各式購車優惠方案，一連串的措施終於稍稍挽回消費者信心。
2009年3月上市的Nano在印度當地最主要市場優勢，應由機車晉升為四輪階級的消費族群。不過目前也有分析師表示，Nana目前的市場似乎漸漸飽和，因為經濟能力不佳的消費者就算能夠負擔Nano的價格，但是短時間之內國內恐怕無法消化如此多了車輛數目，遑論相對產生的公共空間問題。畢竟相較起買車，養一輛車需要付出的時間、心力和金錢才是真正考驗。當地稍有能力消費者理所當然鎖定購買等級較高的產品，來犒賞自己辛苦努力的代價，彰顯身分地位的心理世界共通。因此Nano終究會面臨階段性任務完成的考驗，不過相信各國風土民情各異；Nano要一直維持產品新鮮度，勢必要隨著當地市場一起成長！
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 新聞列表(01/05/2011)
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