2020年7月11日 星期六
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英倫時尚、優雅柴力,新年式LAND ROVER Freelander 2 easy試駕
AUTONET記者:林維政(06/23/2011)
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來自英國的LAND ROVER一向充滿濃濃的越野血統,旗下的入門車款Freelander自然也不例外,不過在進入第二代車型後已融入些許的都會氣息。而國內總代理九和在今年初時曾以「too easy專案」、搭配贈送總價值約9.3萬元的超值配備與199萬元的優惠價(原建議售價為219萬元),限量40輛的配額在開放預購開始以後沒多久就已經完售。為了能讓更多消費者有機會以超值的價格入主,在總代理九和積極向國外原廠爭取配額,新年式Freelander 2 easy也於近日到港,正式本篇試駕報導的主角。


新年式的Freelander2擁有更年輕化更具有都會時尚風格的外表。


這款新年式的Freelander 2 easy針對了外觀、內裝配備以及動力單元三方面進行調整;外觀部分以優雅的英式基因融合LAND ROVER一貫越野血統打造出全新車身外觀;新款的水箱護罩、廣域下氣壩搭配上亮銀色字體新式LAND ROVER廠徽,前保桿部分也進行了重新設計,搭配前霧燈改為方形,車頭整體外觀透露出更年輕有型的氣息,在胎圈的部分則是採用充滿動感的新型10輻式18吋鋁圈;另外在車尾部分也做了相當程度的改變,包括在尾門上加裝印有LAND ROVER廠徽的全幅式鍍鉻車尾飾板,並且採用了燻黑透明尾燈與透明第三煞車燈;雖然整體來說外觀方面所做的更動不大,不過這些改變卻讓新年式的Freelander2擁有更年輕化更具有都會時尚風格的外表。


新的儀錶設計更為清晰易判讀。

too easy專案中搭配的7吋全彩觸控式中文衛星導航。

原廠音響系統與雙區恆溫空調系統。

車內採用Alpine揚聲器。

PGS倒車影像攝影輔助系統。

內裝方面,Freelander 2 easy的座椅依舊維持黑檀色及杏黃色兩種選項的典雅直裁式真皮座椅,雖然大部分保持相同,不過在國內的「too easy專案」下卻加裝了不少超值的配備,包括儀錶板換上新的設計,使時速與轉速錶上的字體更加清晰易讀且更具有時尚感,除了加裝網巢狀類金屬飾板讓車室感覺更具質感外,更加裝單片CD的Alpine重低音音響,還包括總價值超過9.3萬元的超值配備,其中含有7吋全彩觸控式中文衛星導航與PGS倒車影像攝影輔助系統,其中倒車輔助系統讓人在停車時不致手足無措,大幅提昇了停車時的安全與方便性。不過當中最令人眼睛為之一亮的就是新增iPod連結系統,在目前幾乎人手一台iPod的趨勢下,這項配備也算是趕上3C電子風潮,為車內的多媒體娛樂體驗加了不少分數。


駕駛座六向調整電動座椅。


在Freelander2 easy長4500×寬1740×高1820mm的車身尺碼與2660mm軸距之下,使乘客無論在腿部、頭部與肩部都有相當寬敞的空間,營造出最自然的乘坐體驗,而駕駛座座位設定,則提供駕駛最寬廣、清晰的視野角度;而超大的後廂容量一向是Freelander2的賣點之一,後排採6 / 4分離式折疊座椅可折疊平放入車廂地板上,不但提供平整而方正的載物空間,更能夠輕鬆容納下大型物品,展現出相當多功能的用途,相當符合一般生活用的彈性需求。


2.2L TD4直列四缸渦輪柴油引擎在原廠重新調校下,有著42.8kgm的峰值扭力輸出。

Command Shift六速手自排變速箱,前方則為Terrain Response地形反應系統和HDC陡坡緩降控制系統。

而在動力方面也是新年式車款的重點之一,此具在環保節能表現方面更上一層樓的這顆2.2L TD4直列四缸渦輪柴油引擎,在原廠精心調校下展現出更強的動力性能、更加節能與環保效益。透過重新撰寫ECU的方式搭配最先進的第三代共軌噴油系統、幾何可變葉片渦輪增壓器,雖然最大馬力輸出小幅下降10hp至150hp/4000rpm,不過峰值扭力卻提升2.1kgm至42.8kgm/1750rpm的高水準表現,使Freelander2 easy在起步與爬坡上擁有更快的反應速度,事實上以一般都市使用來說,面對紅綠燈多且走走停停的狀況,引擎保持在低轉速便擁有強勁的扭力,不但能夠使起步更順暢,更能夠達到省油的效果,而在越野路面的行駛時也能夠更輕鬆的克服各種路面狀況。這次Freelander2 easy是以環保省油為主要訴求,其油耗表現也進步了13%從12.7km/L來到14.3km/L的水準,二氧化碳排放量也從214g/km下降到185g/km,減碳的水準提高不少。

Terrain Response地形反應系統,可針對沙地的乾溼程度、雪地軟硬、石礫粗細、泥地濕滑等路況做出調整。


此外,Freelander 2 easy依舊搭載了各項增強操控性能的高科技配備,內建因應各種路況與地形所需的懸吊系統阻尼硬度、車身高度、變速箱檔位等相關參數的IDDS(Integrated Dynamic Driving System)動態駕控整合電子操控系統,讓車輛能夠以最佳狀態,通過各種地形;並整合引擎動力、Command Shift六速手自排變速箱與底盤懸吊系統,加上搭配LAND ROVER獨家的HDC陡坡緩降控制系統、GRC陡坡起步控制系統、RSC防翻滾穩定控制系統,傳達出駕駛極為明確的路感,卻不損及車輛乘員的乘坐舒適度,以一款強調越野能力的柴油LSUV來說,實屬難能可貴。而LAND ROVER相當著名的Terrain Response地形反應系統和HDC陡坡緩降控制系統,其會判別沙地的乾溼程度、雪地軟硬、石礫粗細、泥地濕滑等情況,自動調整引擎、齒輪箱、中央差速器及底盤系統,透過電子控制系統及循跡防滑系統,只要設定排檔桿前方的旋鈕至適當的模式,就能夠使車輛擁有最大的抓地力。




本次試車組在試駕過程中,只要輕踩油門讓引擎轉速大約來到1500rpm左右、渦輪開始作動後,就能感覺到充足的動能,若是大腳油門再加速的情況,42.8kgm峰值扭力也瞬間湧現供其驅策。當然,Freelander2 easy身為車身較高的SUV車款,對於彎道動態方面自然無法與一般房車相提並論,但在山道讓仍可感受到麥花臣懸吊系統與底盤結構所帶來的紮實路感回饋,並能保有一定的舒適行路性,而不會有一般SUV常見的那種搖頭晃腦感受。

整體來說,新年式的Freelander2 easy可以算是誠意十足,不但擁有更具時尚氣質且亮麗的外觀,在性能、配備、減碳與油耗方面更是各項都有所進步,再加上原廠以199萬元的超值價格促銷,也難怪能成功能夠吸引到許多消費者的青睞,在持續熱賣的情況下,想要以最實惠的價格擁有LAND ROVER,手腳可要再快一點。



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