2020年7月13日 星期一
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新動力 心魅力 LAND ROVER Freelander2 2.0 Si4 HSE試駕報導
AUTONET記者:曾慶偉(07/05/2013)
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LAND ROVER Freelander車系從1997年登場以來,不僅為LAND ROVER開創了一個嶄新的局面,同時也為全球車壇創造了小型LSUV的全新級距,如今全球各主要知名車廠也都看準此級市場的發展空間,紛紛推出如X3、Q5、GLK、XC60等車型一同角逐競爭,也說明了LAND ROVER在開發Freelander車系時引領趨勢的前瞻眼光,

Freelander車系目前已經在全球寫下超過100萬輛的銷售佳績,其中Freelander2從2006年登場以來也已經在全球市場累計有超過30萬輛的規模。而總代理「九和」也在導入正2013年式車型的時機,追加導入使用2.0L渦輪增壓引擎的Freelander2 2.0 Si4 HSE車型、並報出242萬的價格,與使用2.2L柴油渦輪引擎的SD4車型(235萬),聯袂搶攻國內日益蓬勃的戶外休閒商機。





Freelander2 2.0 Si4 HSE,搭載了全鋁合金打造的2.0 Si4汽油引擎,具有缸內直噴、雙可變正時汽門及低慣性可變傾角葉片渦輪增壓系統,擁有240hp的最大馬力與34.7kgm的扭力輸出,整體動能輸出不僅較過往的3.2L V6引擎提升7%,同時CO2的排放量更減少有14%的幅度,而且最重要的是整體重量進一步減少近40kg的幅度,而每年在牌照及燃料稅上的金額節省也同樣相當可觀。






雖然Freelander2所使用的CommandShift六速手自排變速箱,未能如同其他車型一樣使用全新的旋鈕式設計,但是整體效能依然不顯遜色,不僅可以在8.8秒內完成由靜止加速至100km/h的衝刺過程,同時極速亦有上看200km/h的實力,最重要的是平均油耗也來到有10.4km/L的水準。



當然再搭配LAND ROVER傲視車壇的Terrain Response進階地形反應系統之後,Freelander 2更能夠展現出其他後起之秀所難以匹敵的硬底子越野功力,藉由在一般道路、草地/碎石/雪地、泥濘與凹陷溝槽路面以及沙地等四種模式下的輕鬆選擇,Freelander2便能立即的進入各種備戰狀態,讓車輛的設定可以為即將面臨的各種險惡地形進行最佳化的對應措施,跋山涉水對於Freelander2來說根本就是餅乾一塊。

傲視車壇的Terrain Response進階地形反應系統之後,Freelander 2更能夠展現出其他後起之秀所難以匹敵的硬底子越野功力。

而除了嶄新的汽油動力之外,正2013年式的Freelander2也有著從內到外的全面升級,更為現代化的設計筆觸,加入了以獨特的LED 線條環繞遠近雙功能HID 頭燈,創造出從Discovery4以來、已經奠定不容錯認的LAND ROVER新世代家族的表徵,而雙圓尾燈總成也讓Freelander 2更顯動感的氣息,讓問世已有7年之久的身影至今仍然不顯老態。


同時藉由車身同色前、後保桿、後視鏡飾蓋與車身側裙的加入應用,也讓Freelander2在外型上更具有摩登時尚的氛圍,就好像身材姣好的運動選手,在經過梳妝打扮之後也能夠成為最受歡迎的陽光時尚美女一般。而Alpine全景式觀景窗納入標準配備之後,更是讓駕馭Freelander 2出外遊玩成為了無與倫比的活樂趣。




位於窗框下緣的電動窗控件組是LANDROVER家族的特色之一。



另外,Freelander2的內裝設計也一改過往實用機能取勝視覺觀感,取而代之的是以精緻取向的風格呈現,加入更多低調的奢華氣息,儀錶板加入了5 吋彩色儀錶板駕駛資訊系統,同時也加入了Passive Start免鑰匙啟動系統。另外,中置的石英鐘也畫龍點睛的讓Freelander2的內裝鋪陳更顯質感,而原本位於中央鞍座的手煞車拉柄也以新式EPB電子式系統取代。





整體來說,Freelander2 2.0 Si4 HSE讓不習慣柴油引擎的玩家也總算能夠有個完美的選擇,汽油引擎高精緻度的運轉特性,以及渦輪引擎低轉速高扭力的展現,不僅讓Freelander2 2.0 Si4 HSE展現出更符合都會用車的氣息,同持也能維持一貫的越野實力展現,堪稱是兩全其美的最佳首選。



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