|
面對台灣國產機車隨著噴射引擎時代來臨，以及配備與各項設計為了滿足消費者需求日益讓車價也隨之漲高的今日，AutoNet試車組先前為各位介紹VESPA LX 150 ie帶來不同於一般塑膠車體速可達的使用體驗，帶有極其濃郁的摩登色彩，而其耐用度更是一般速可達所無法企及。至於，另一款同樣是由總代理太古運通所引進的VESPA S 125 ie，則是一款強調運動風格的摩登復古版，造型追溯自1970年代的窄版VESPA，比LX更具簡約風格，擁有截然不同的設計走向。
| |
|
VESPA S擁有經典版方型頭燈、鍍鉻圓型後視鏡、原廠浮雕抗熱護把、手工精緻烤漆、鍍鉻跑車式雙環儀表板、一體成型造型座墊與地板防刮膠條，也有著開放式置物架、巧易型吊鉤、賽車塗裝懸吊彈簧、移動式置物盒、合金鋼材龍頭鎖、底盤防盜固定鉤(可鎖防盜鋼鍊)與特製VESPA銘牌。
AutoNet試車組此次進行試乘的VESPA S 125 ie(建議售價新台幣13萬元)，其動力源自124c.c.單缸氣冷引擎與CVT無段自動變速器，輸出最大馬力10.7ps/8250rpm、最大扭力0.97kgm/6500rpm，明顯地是以高轉速讓較小排氣量的引擎，能夠榨出較高的動力輸出。
實際騎乘的感受也是如此，雖然在靜止起步時的動力輸出不若VESPA LX 150 ie身上那具151c.c.引擎出色，但是當引擎轉速攀高之後，就像是小蜜蜂嗡嗡叫一番，卻更能夠提供來自於引擎拉高轉速的聽覺與騎乘快感。同樣的堅持鋼製單體式車架的傳統，加上沿用傳統設計改良至今的單側搖臂+液壓減震筒，VESPA S有著標榜運動型速可達能夠握有行駛穩定性與易於進行騎乘的特性。試過一次，便會為之著迷。
VESPA S 125 ie標配前碟式、後鼓式煞車，我們試著以車速60km/h全然煞車至靜止，或許搭載的PIRELLI輪胎也有功勞，展現完全沒有擺尾的穩定狀態，有著小排氣量速可達少有的穩定性與動力表現，對於提升行駛安全至關重要。因為，當今交通狀況日益複雜，越能夠迅速地且穩定地讓車輛改變行進方向或靜止，越能夠逢凶化吉。
這輛總代理提供試乘的黑色VESPA S 125 ie，車身貼滿供選配的銀花貼紙、透明防風板組，在VESPA S原有戰鬥與復古交融的氣息之下，提供能夠讓車主展現自我風格與巧思的發揮空間。此外，總代理也提供更多的車身鍍鉻飾件、腳踏墊、幼兒座位組等VESPA專屬零配件，據了解許多的VESPA車主，對於妝扮自己的愛車均有著高度意願。
不論是VESPA LX或是VESPA S，均提供台灣消費者入主義大利品牌、義大利製速可達的夢想，而隨著GTS 250 與 GTV 300等重型車款也將陸續引進台灣，也將滿足喜愛更重火力速可達的VESPA車迷。
| |
 新聞列表(08/16/2011)
|
