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近來在歐洲經濟情勢持續低迷之下，歐洲汽車產業也呈現「強者恆強，弱者恆弱」的情況，其中資源相較於大型汽車集團更為缺乏的的獨立車廠，自然成為了這波衝擊下的第一波犧牲者，而在7月分宣告破產的德國獨立品牌ARTEGA，所屬資產也終於在近日正式由同樣來自德國的汽車零配件供應商PARAGON AG接手。
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雖然找新東家是一件可喜可賀的是，不過很可惜的是，即經在2013年迎接創立25年的PARAGON AG並沒有打算將心力放在超跑的發展上，在宣佈接下ARTEGA全數的資產後便同時表示，ARTEGA GT將會全面停產，原先的研發中心將轉換為PARAGON AG旗下的技術中心，並且順勢將40名的員工納入公司當中。
PARAGON AG未來也將持續針對這座全新的技術研發中心進行擴張的計畫，有鑑於汽車產業與科技產業以日益緊密結合，這座技術中心未來將會進行PARAGON AG原先就相當擅長的車電相關研發；此外也將藉重ARTEGA所留下來對於車體設計的相關研究，進一步將觸角伸到車體空氣力學的領域，目前預計在2013年將會在此一廠區進行後擾流尾翼的生產。
只不過，這樣一來即便ARTEGA有人能夠接手，但在旗下車款確定停產之後，不僅宣告搭載3.6L V6缸內直噴自然進氣汽油引擎，可發揮300hp的最大馬力，搭配DSG六速雙離合器自手排兩用變速系統，0-100km/h可在5秒內完成，安全極速可達279km/h的水準，並且採全手工打造的GT Coupe已成為絕響，在2011年日內瓦車展上推出的SE電動概念跑車，其量產計劃也胎死腹中，這家自2007年日內瓦車展宣佈成立的獨立品牌也等於確定將消失在車壇當中。
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 新聞列表(10/12/2012)
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