2020年6月3日 星期三
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名車復活現身2012雪梨車展,NISSAN Pulsar SSS追求運動樂趣!
AUTONET記者:蔡致堅(10/22/2012)
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在NISSAN的發展歷史中,Pulsar可是非常重要同時名氣也非常響亮的車款,在2000年停產後直到2007年才由Tiida取代,沉寂12年後Pulsar終於在2012年雪梨車展復活,同時還增加NISSAN最具運動代表的SSS車型,其實新一代Pulsar就是即將導入國產化的Tiida和Sentra!

1978年第一代Pulsar


1978年誕生的第一代Pulsar,算是1970年問世Cherry後繼車(也是Sunny兄弟車),當初設計是以年輕人為銷售目標族群,車型共有雙門斜背、三門掀背和五門掀背三種,1982年的第二代更發展出雙門和四門車型,爾後更有性能導向的GTI-R(230hp)版本,因RENAULT-NISSAN策略聯盟進行縮編,2000年因車型整合而消失,但澳洲等市場仍由Sunny冠上Pulsar名號繼續販售,因此藉由2012年雪梨車展,NISSAN發表新一代Pulsar,並還有高性能的SSS車型,所謂SSS,是Super Sports Sedan的縮寫,NISSAN擁有這個名號的車型就僅有Bluebird,如今Pulsar SSS的設定,也彰顯運動化的產品定位。

1983年Bluebrid SSS


共有四門和五門掀背兩種型態的Pulsar,實際上就是已經陸續在中國、北美、日本等市場發表的Tiida、Sylphy/Sentra,五門版為Tiida,四門版則是Sylphy/Sentra,之所以會取名為Pulsar,是因為這個名字比起Tiida要來得響亮多。

Pulsar SSS就是即將導入台灣國產化的Tiida渦輪增壓


Pulsar五門版外觀造型更為圓潤且低扁,尺碼為4295×1760×1523mm、軸距2700mm,相較於第一代Tiida的4205×1695×1535mm、軸距2600mm,車高略為降低再加車長與車寬增加,如果和1978年第一代的3960×1620×1360mm相比,就明顯長大許多。車室空間因軸距增加獲得進一步提升,座艙設計也朝較高質感進化,共有米色內裝搭配鋼琴木飾板、以及黑色內裝搭配鋁質飾板兩種組合,而多功能智慧鑰匙、引擎啟閉按鈕、iKey、雙區獨立恆溫空調、具備AUX-IN音源輸入的CD音響等舒適性配備也將出現在配備清單。

在澳洲市場的設定下,Pulsar共有兩具1.6L引擎,但排氣量和規格大有不同,追求平順的1598cc直列四缸C-VTC雙連續可變汽門自然進氣引擎,擁有最大馬力126hp/5600rpm和峰值扭力15.7kgm/4000rpm,搭配CVT無段變速自排系統,強調低轉速時的扭力輸出與省油特性。而冠上SSS名號並擁有空力套件者,則是搭載MR16DDT缸內直噴GID直列四缸引擎,1618cc排氣量和渦輪增壓組合下,可輸出190hp/5600rpm、24.5kgm/2400-5200rpm功率,且XTRONIC變速箱也具備六速手排模式。

Pulsar四門版為2013年導入國產化的Sentra


而Pulsar四門版,就是已分別在中國與美國販售的Sylphy軒逸和Sentra,採用Upward Force的外觀設計理念,配合4610×1760×1495mm的車身尺碼與2700mm軸距營造出寬廣的空間,安全方面採用超強鋼的UHSS高剛性車身,配合多通道式Zone Body車身結構達到完美防護。動力部分搭載MRA8DE、排氣量1798c.c.直列四缸汽油引擎,具備137hp/6000rpm最大馬力與17.7kgm/3600rpm峰值扭力,可選擇搭配六速手排或XTRONIC CVT無段自排變速箱。

看來在Tiida與Sentra以Pulsar之名前進澳洲後,接下來應該就是台灣導入國產化了,據了解Tiida時間約在2012年12月,Sentra則是2013年第二季左右,1.6L、1.6L渦輪增壓、1.8L都列入動力選項,看來2013年開始國內汽車市場又會掀起另一股風暴。

   新聞列表(10/22/2012)

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