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2012年6月1日起，依據「機動車輛停車怠速管理辦法」，汽機車怠速超過3分鐘將處以新台幣1500元以上、6萬元以下罰款。開罰首日並已發現多起怠速未熄火案例，雖然依舊多以勸導為主，但仍可見此一條例與多數駕駛人過去的用車習慣相牴觸，可以想見未來一旦確實執法，將會有許多民眾的荷包陷入失血困境。
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除此之外，由於夏日以至，地處亞熱帶的台灣，盛夏氣溫往往高於攝氏30度，倘若汽車怠速熄火而停止空調運轉，乘車舒適性想必也會大受影響，如果位在車站、學校或醫院的臨時停車區，駕駛停等時依據規定必須留在車上，炎炎夏日將車輛化作一座〝鐵製烤爐〞，對駕駛而言不啻為一大酷刑。
除了與駕駛人過去的用車習慣大相逕庭，執法面也是值得探討的問題，根據規定，稽查人員必須手持檢測器，站在汽機車的排氣管後方連續監測3分鐘以上，確認排氣風量及溫度（60度以上）確實達到違規標準，才算是完成蒐證程序並能開罰。不過一來稽查人員必須不畏寒暑，和泡泡麵一樣〝分秒必爭〞的計算時間，三分鐘一到才可開罰；二來稽查人員於車後方的蒐證過程間，汽機車駕駛人很難不察覺並予以迴避，讓稽查人員陷入〝白做工〞窘境；三來倘若駕駛人真的未發現稽查人員存在，突然進行緊急倒車動作，更讓稽查人員有受傷風險，屆時勢必又將陷入法律糾紛。
近來節能減碳風潮盛行，兼之燃油價格高居不下，政府藉由「機動車輛停車怠速管理辦法」強制限制汽機車怠速行為，原可說是一項立意良善的環保法規；然而正因油價高漲，相信大多數老百姓也會心生警惕，不會任憑汽機車空轉耗油；與其透過〝治標不治本〞的怠速開罰條例，政府也應從政策面及基礎建設加以提升，例如交通號誌時制最佳化或號誌連鎖，亦或落實環保教育、提升環保意識，而非一味將責任丟給人民，以及增加基層公務人員的負擔，相信長遠下來會是更有效的作法。
機動車輛停車怠速管理辦法
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中華民國101年2月16日行政院環境保護署環署空字第1010013646號令訂定發布全文五條 |
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第一條 |
本辦法依空氣污染防制法第三十四條之一第二項規定訂定之。 |
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第二條 |
本辦法所稱機動車輛，指在道路上不依軌道或電力架設，而以原動機行駛之車輛。但不包含電動車輛。 |
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第三條 |
機動車輛於下列場所，停車怠速等候逾三分鐘者，應關閉引擎：
一、公私立停車場。
二、道路（不包含高速公路、快速公路及快速道路）。
三、其他供機動車輛停放、接駁、轉運之場所。 |
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第四條 |
符合下列情形，有停車怠速之必要者，不適用前條之規定：
一、作業中之符合道路交通安全規則規定之特種車。
二、裝載或卸貨中之冷凍車或冷藏車、碼頭進行裝卸貨櫃之貨櫃車及作業中之新聞轉播車。
三、基於乘客健康及安全考量，幼童專用車、遊覽車及大客車，得於乘客上車前十五分鐘啟動引擎。
四、計程車於排班候客時，駕駛未離開駕駛座之前三部排班車輛。
五、因交通管制、道路壅塞或交通事故致停車怠速於行駛道路中之機動車輛。
六、其他特殊情形或車輛，經主管機關公告者。 |
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第五條 |
本辦法自中華民國一百零一年三月一日施行。 |
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 新聞列表(06/05/2012)
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