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風靡整個1990年代，與HONDA NSX、MITSUBISHI GTO、MAZDA RX-7、NISSAN Skyline GT-R R34並稱日本5大超跑的TOYOTA Supra（A80），以優異的空氣力學，和源自YAMAHA技術，體質優異的3.0L直列6缸引擎，在台灣市場甚至被冠上「牛魔王」的稱號，如今在第三代社長豐田章男的領導下，新一代的Supra可望重披戰袍，正式回歸日本超跑殿堂！
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深受改裝玩家愛戴的TOYOTA Supra其歷史源自於1978年，當時為了與北美市場獲得好評的NISSAN Fairlady Z車系相抗衡，推出了基於Celica短軸版本的Celica XX（Celica Supra），爾後開始便奠定了TOYOTA跑車家族中不敗的地位；1993年以更具跑格的外型設計、操控性能及產品定位的第4代車型，也就是A80車系，在長達9年的銷售週期裡更是創下了在TOYOTA日本工廠生產285,280輛的輝煌紀錄。
當時受到日本環保法規影響，再加上跑車市場逐漸被實用性較高的SUV、轎車等車型所取代，2000年初陸續停產的日本超跑，近幾年因省油科技與Hybrid技術的帶動之下，燃油效率大幅的提升，而且高階超跑市場在新興市場蓬勃發展的趨勢之下，包括發表以久的NISSAN GT-R R35，以及正走在量產之路的HONDA NSX、MAZDA RX-9等90年代膾炙人口的日本超跑也正一一的回歸。
面臨即將回歸的Supra車系，據推測最頂級的版本將會搭載一具3.5L V6的動力核心，並以兩具電動馬達交織出一套Hybrid系統，TOYOTA更將目標設在至少要有400hp的最大馬力，並且擁有2.0L或3.0L渦輪增壓引擎的版本可供選擇。
另外看在最近TOYOTA與BMW集團密切的合作關係之上，説不定將會使用大量的碳纖維複合材料，並搭配BMW自家的後驅底盤及前輪雙馬達的Hybrid系統架構出一套四驅平台，展現出最佳的環保及操控性能；然而最終的牛魔王將會是以何種樣貌現身呢？相信在過1至2個月就能見分曉了！
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 新聞列表(12/10/2013)
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