輪胎的定期檢查與保持胎壓的正確，不僅有助於延長輪胎壽命，同時也能夠發揮節能省油的效果。
輪胎的正確定位將能確保車輛的性能發揮與延緩輪胎的不正常磨損。
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交通部日前公佈，將依據行政程式法第一百五十一條第二項準用第一百五十四條第一項，預告修正「道路交通安全規則」第三十九條、第三十九條之一。其內容也就是說，未來將會把輪胎溝紋深度納入汽車申請牌照檢驗及定期檢驗時的檢驗項目，屆時輪胎胎面不得磨損至國家標準規定，一旦違規將限期1個月內改善否則吊扣車輛牌照。
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根據交通部所公告的「道路交通安全規則第三十九條、第三十九條之一修正草案總說明」中表示：汽車輪胎胎面溝紋至溝底深度（以下簡稱胎紋深度），會因為行駛過程中的磨損而逐漸變淺，而胎紋深度太淺會造成輪胎與路面間摩擦力降低，進而大幅降低汽車各項性能及增加燃料消耗量，且有產生爆胎之虞。另外汽車於雨天行駛時，胎紋深度太淺，輪胎會失去排水防滑作用，即可能因車速高而有水漂現象，若未將行車安全距離加長，恐會引起追撞事故。鑑於輪胎之使用對行車安全有很大影響，爰將車輛輪胎胎紋深度列為汽車申請牌照檢驗及定期檢驗時之檢驗項目，檢查輪胎胎面不得磨損至中華民國國家標準規定之胎面磨耗指示點。
關於這樣措施，或許有部分民眾會認為輪胎〝還有〞1.6mm，應該還能夠繼續使用一陣子，如果這樣的磨損情況就得淘汰、換掉，那麼將會增加許多的無謂開銷。
但根據統計，2012年國道就有超過411起的汽車爆胎事件發生，並且造成203人的死傷慘劇，為了進一步降低此一傷亡數字，交通部才規劃預計能夠從2014年元旦開始，將胎紋深度也納入檢查項目。當然，爆胎的原因有很多，不見得全然是因為胎紋深度不足所影響，胎壓嚴重不足、異物穿刺或是胎壁受損等等也都有可能造成同樣的結果，但只要此舉能夠促使民眾加速換裝新款輪胎的動作，依然能夠發揮減少因輪胎所造成事故的機率。
政府管太多？我想不是，正如同嚴禁酒駕一樣，只要能夠減少無謂交通事故發生的預防性措施，但其實都是立意良善的好政策，儘管現階段仍只是草案而已。
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