2020年7月9日 星期四
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MAZDA Premacy/Mazda5魅力激增,SKYACTIV-D上身搶攻六/七座市場!
AUTONET記者:蔡致堅(06/05/2015)
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雖然六/七人座轎式休旅車的地位幾乎為Crossover所取代,但MAZDA並未因此放棄新世代Premacy/Mazda5的開發計畫,畢竟在SKYACTIV科技和魂動美學的加持下,MAZDA已經獲得廣大消費者的認同,因此基於增加市場選擇性為前提下,預計在2016年第一季推出第四代Premacy/Mazda5,且將以頗獲好評的柴油引擎SKYACTIV-D為主力,企圖搶攻家庭導向的消費者。

打從2010年登場的現行Premacy/Mazda5,雖然於2013年在日本進行小改款,並導入2.0L SKYACTIV-G的汽油引擎,但這並非是完整的SKYACTIV科技,基於落實全新的技術和設計美學,MAZDA於2016年第一季確定發表全新Premacy/Mazda5。就目前AutoNet汽車日報所掌握的獨家訊息,第四代Premacy/Mazda5外觀造型將賦予魂動美學,除了導入新家族水箱護罩,頭燈組、前後保險桿、車側鈑件等,底盤平台都來自現行Axela/Mazda3,車體結構雖然是以現行第三代為基礎,但會經過重新設計以符合安全和高剛性,同為2750mm的軸距獲得4585×1750×1630mm車身尺碼,與現行第三代的4585×1750×1620mm差不多,定位上仍屬於中型六/七座轎式休旅車。

雙滑門結構仍為第四代Premacy/Mazda5的標準配置,內裝中控台超過五成以上零件與Mazda3、CX-5、Mazda6等共用,座椅採用6+1 KAMAKURI的三排七座設計,已運用在多數車款上的i-ELOOP、i-stop,、i-ACTIVSENSE(整合MRCC車距監測輔助系統、LDWS車道偵測系統、RVM後方車輛偵測警示系統、HBC自動照明檢測系統、AFS主動式轉向頭燈、SBS/SCBS智慧型剎車輔助),也都納入安全配備清單中。而動力方面將有兩種配置,一為SKYACTIV-G 1997cc直列四缸自然進氣汽油引擎,具有150hp/6000rpm、20.5kgm/4200rpm的輸出功率,另一為SKYACTIV-D的2191cc直列四缸柴油渦輪引擎,擁有175hp/4500rpm馬力與42.8kgm/2000rpm扭力,全車系均配置SKYACTIV-DRIVE六速手自排變速箱,其中2.2L SKYACTIV-D在日本JC08模式下的平均油耗高達19.0km/L,這樣的表現確實令人相當滿意。

然而日本雖然即將推出新Premacy/Mazda5,但台灣方面已經確定不再進行國產化,這意味接下來Mazda5的身份將變成進口車,至於是否會引進及時間點為何,恐怕得視原廠的規劃,倘若新車型提供給歐陸等左駕市場,那麼台灣就會有機會,如果沒有,那現行國產Mazda5就確定為末代車種了,因此最確切的時間,就看2016年日內瓦車展亮相與否了。

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