2017年4月27日 星期四
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經典再生,重新定義極致!LAMBORGHINI Aventador S 正式在台發表
AUTONET記者:編輯組(03/29/2017)
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Aventador自2011年問世,不但為世人所熟悉,更完美體現LAMBORGHINI的品牌精神。車型的巨大成功,來自於創新的技術與高辨識度的設計,而這些特性則奠定了Aventador在ESS級距一枝獨秀的地位,並在全球各地區市場皆打破了LAMBORGHINI V12前代車款的銷售紀錄。全新LAMBORGHINI Aventador S的誕生再次樹立完美標竿。其前瞻性造型設計、先端車輛科技及最純粹的駕馭動態,將超跑開發技術推上另一高峰。此眾所矚目之非凡超跑,於今日正式在台上市,以王者之姿席捲全台。

經典不容改變,只許重生


猶如王者降臨,LAMBORGHINI Aventador S開啟了新世代V12旗艦車型的全新篇章,依循「型隨機能」的設計理念,Aventador S每一個升級都為創造更卓越的空氣力學,每一處設計皆為速度而生。 LAMBORGHINI設計中心Centro Stile 致力在經典設計基因中,加入突破性的創意與美學詞彙,Aventador S除傳承最純粹LAMBORGHINI血統以及經典線條,外型更保留Aventador特有的陽剛戰鬥元素。因此,我們可以說:「Aventador S的再生,即是經典傳奇的延續。」

先端設計和非凡空氣力學


全新設計的Aventador S車頭擁有更為廣闊的視覺效果,前擾流氣壩設計有效改善氣流,底部擴散器以及垂直片狀導流設計增強空氣流通性能,且後尾翼可根據速度和駕駛模式在三個位置移動,優化整體平衡,因此,Aventador S大幅提高了空氣動力學性能,使前部下壓力較前一代Aventador提高了130%以上。

4大匠心之作 魅力駕控體驗:4輪轉向系統、4組主動懸吊系統、4輪傳動、4種駕駛模式


LAMBORGHINI Aventador S以「全方位控制」為開發核心,整合「4 Masterpieces 4大匠心之作」,提供獨一無二的駕駛與情感體驗。

Aventador S的橫向控制來自首次應用於量產LAMBORGHINI車型之全新四輪轉向系統,前軸結合LDS動態轉向系統在低速和中速駕駛時提供高度靈活性;後軸則整合LAMBORGHINI Rear-Wheel Steering (LRS)後驅系統,使高速操作下大幅提高穩定性。

新型懸吊系統則導入幾何設計,提升後軸轉向控制,更加入可變阻尼系統,大幅優化車輪與車身控制。同時亦通過冰雪道路測試等多項嚴格測試,在所有條件下強化抓地力與處理能力,帶來安全無慮的道路駕駛經驗。

LAMBORGHINI Aventador S四種駕駛模式選擇:STRADA、SPORT、CORSA和全新EGO模式。EGO模式下可針對控制引擎、懸吊系統、四輪轉向系統等進行設定,駕駛可隨心所欲感受Aventador S的強大性能與絕無僅有的駕馭感受。

Aventador S 性能再度超越


Aventador S配有與前代相同的6.5升V型12缸自然進氣引擎,而這次最大馬力能超越前代從700hp增加至740hp,主因透過優化VVT(可變氣門正時)以及VIS(可變進氣系統),讓引擎最高轉速從8350提升到8500 rpm,並在5500 rpm時,輸出最大扭力690 Nm。

Aventador S 車體總重僅1,575 Kg ,動力重量比達到2.13 kg/hp。此外,搭配7速ISR單離合器自手排變速系統換檔反應速度僅有50毫秒,讓靜止加速至時速100公里只要需2.9秒,極速則可達350km/h。

全新設計的排氣系統比前一代輕了20%以上,不僅擁有三個單管道排氣系統,且從12缸引擎發出的音效也更加強悍有勁,為視覺、聽覺及速度感帶來獨一無二的震撼感受。

極致享受的駕馭體驗
為了優化轉向、牽引力、車道變化以及剎車性能,LAMBORGHINI為Aventador S配上倍耐力P Zero超高性能輪胎,透過P Zero帶來更高的側向加速度及降低轉向不足的特質,讓駕駛在操作上能夠更加得心應手。Aventador S的標準配備將導入碳陶瓷刹車盤,煞車效能從時數100km/h 到完全靜止只需要31公尺的距離。

打造低調奢華的王者駕駛艙


Aventador S的駕駛艙帶來令人驚艷的功能及精緻細節。新的TFT數位儀表板可以根據個人的喜好進行設定,除了STRADA,SPORT和CORSA的駕駛模式之外還可結合全新EGO模式,輕鬆擁有更多樣的選擇。

Apple CarPlay的標準配備,讓駕駛能夠在座位上以語音啟動個人的Apple通訊及娛樂功能,車主也能選擇加裝LAMBORGHINI遙測系統以紀錄單程時間、賽道表現及路程數據,對於熱愛在賽道上奔馳的車主別具吸引力。

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