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2017年全球車市大多都是成長的，其實很多人都不知道，有一種特別的車最近幾年全世界賣得特別好，那就是賽車，各種不同種類與級別的賽車，買氣都超好。福斯（VOLKSWAGEN）本周在西班牙馬約卡島為全新WRC越野賽車Polo GTI R5舉行全球首發。由福斯賽車部門總監Sven Smeets 和技術主管FX Demaison共同為新車揭幕。你可能很久沒有看到福斯的Polo如此披上一身戎裝，耀眼誘人，而這台車首批生產車輛目前已全數完售。
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福斯越野拉力賽車隊伍曾在2013到2016年，在WRC越野拉力賽事創下四連霸輝煌紀錄，去年退出2017年WRC賽事，震撼全球賽車界，今年捲土重來，將以全新戰馬Polo GTI R5重回WRC賽事。全新戰馬Polo GTI R5已開放全球賽車隊伍買家訂車，它同時將供應給一般私人車手，這台拉力戰馬將參加WRC世界越野錦標賽的WRC2第二組別比賽，2018年8月將在主場德國出賽，並舉行賽道首發。接下來還要參加在英國和北歐的賽事。
這台從漢諾威運來的拉力賽新戰馬，擁有1.6升四缸的渦輪增壓缸內直噴汽油引擎，根據WRC的比賽規定，車子的進氣系統必須安裝一個空氣節流閥，它會限制進入引擎的進氣量，因此也限制了它性能，動力輸出為272hp。這項規定也是R5等級賽事降低成本的措施之一。
Demaison表示，這項規定是R5類別的降低成本的措施之一。工程師在其他的領域也同樣被綁手綁腳，例如許多技術零件必須來自量產車, 而標準零件在其他區域是需要的。Polo GTI R5使用的變速箱和四輪驅動系統也必須是來自此一賽事的供應商。Demaison 表示，自2015年以來，我們在狼堡的技術開發同仁，和SKODA賽車隊伍的工作人員一起並肩合作，這對我們有很大的幫助。
FIA國際汽車聯合會已經規定 R5 級別比賽符合資格的競賽車款最高價格目前是19萬歐元，2018年將提高到19萬歐元。Demaison表示，價格限制對每個開發部門來說都是一個挑戰，我們不可避免地要做出讓步，因為很難輕易找到最佳的解決方案，因為性能可能也是賽車最昂貴的成本。因此車廠會找出一些合理方式去控制成本，例如Polo GTI R5的前車身擋泥板就不是昂貴的碳纖維材質，而是負擔得起的塑膠材質。
Volkswagen Motorsport福斯賽車部門表示，2018年經打造15台Polo GTI R5，這批車已經全完售，接下來還會再追加2生產台數。
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 新聞列表(01/24/2018)
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