2021年12月9日 星期四
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三菱高層透露未來轎車計畫,Mirage和Lancer將會重新生產
AUTONET記者:趙惠群(11/19/2018)
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傳說已久,日本三菱(MITSUBISHI)的轎車將走入歷史,正如世界許多的主流大廠一樣,大家競相把產品重心移往休旅車,而三菱高層也曾多次表達將逐漸退出一般乘用車的市場。但由於三菱加入日產雷諾聯盟,在日產雷諾的資源挹注下,三菱房車將有重見天日的機會,最近三菱的高層就對外透露此一訊息。

即使三菱汽車已有一些高底盤的休旅車在其產品陣容中,來滿足主流買家的需求,不過一般乘用轎車在三菱全球銷量中,仍占有很大比例,因此三菱目前正重新考慮再度生產Mirage和Lancer。

最近三菱L200小改款在泰國舉行全球首發,三菱營運長Trevor Mann 對外媒GoAuto坦承他們未來的轎車產品計畫,他表示三菱還沒有對任何事說是或不是。他們的計畫仍在討論中,有些想法已經在籌畫中了。Mann表示,很顯然對一個品牌來說,你需要一些入門車款,你需要按步就班地引導買家加入品牌車主行列,隨著他們的生活型態改變、經濟狀況的提升或家庭型態的改變,給予他們適當的產品。

Mann表示,Mirage的後繼車開發已經開始了,這是一台小型房車,三菱正在檢視雷諾日產三菱聯盟(Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance)中的所有可資利用的底盤平台。下一代Mirage很有可能會利用CMF-B平台,但是還沒有做出最後定論。他表示CMF-B 平台結構未來也將供雷諾的Clio、Captur和Nissan新一代的Juke所共同採用。

至於下一代的Lancer,Mann表示它不一定會採用雷諾Megane的底盤平台,如果我們要做乘用車,我們會考量車身尺碼,那我們可能會選擇CMF-C平台。

該公司的產品策略副總裁Vincent Cobee表示,三菱未來仍打算維持原有的一般乘用車的產品陣容。不可否認SUV休旅車的市占和成長,的確目前占了總市場的35到37%,不過不可否認的事實是全球汽車市場仍有4千到5千萬台是傳統房車。Cobee 補充說到,為了滿足4千萬買家的需求,他們將會審視未來再推出乘用車的可能性,他們已有一些未來一般乘用轎車的口袋名單。

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   新聞列表(11/19/2018)

MITSUBISHI 台灣/中華三菱LANCER
日期
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