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2018紐約車展報導:TOYOTA全新5代RAV4首發,職人團隊打造優異乘坐感與操控
AUTONET記者:趙惠群(03/29/2018)
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TOYOTA目前全球最暢銷的車款莫過於旗下的RAV4,過去它的造型總是有一點太過溫和,2019年大改款在紐約車展首發,呈現出來的是十足兇悍的風貌,按原廠說法,全新五代RAV4,有著霸氣的視覺設計,並創造無可比擬的駕乘經驗,果真如此嗎?

五代RAV4定位為小型SUV休旅車,2018年底將開始在各市場販售,台灣可望明年第一季引進。它在外觀上,一如各媒體的預測,許多設計和元素,都是取材自2017法蘭克福車展發表的那台概念休旅車FT-AC,一改往日風格,外型變得比較陽剛。它採用TOYOTA全新TNGA底盤平台打造,相較於4代,它的車身尺碼其實是略縮的,車長和車高都微微縮減,但軸距反而增長,為2690mm。

RAV4車頭水箱護罩採取全新倒梯形設計,內置雙橫柵和網格。它有較突出的車肩,並配上五輻式雙色切削的19吋鋁圈,同時另有全新的車頂線條,相較於現役車型會比較平直,而尾窗傾斜角度比較大大,讓它帶著如同掀背車的幾分強烈運動感,而前後保桿都配上下護板,加上車頂行李架,使它除了運動感,也有濃厚的越野休閒氣息。

按原廠所說,全新RAV4共花了四年時間精心調校,主要著重在它的操控穩定性和乘坐舒適性,係由一批職人工匠團隊(takumi)負責新車研發。

它有兩套動力配置,一是2.5升直列四缸自然進氣引擎,結合VVT-iE連續可變氣門控制,配上8速Direct-Shit自排變速箱,另外是2.5升引擎搭配一具電動馬達組成的THS II二代油電複合動力系統,配上原有的CVT無段變速箱。此一2.5升引擎經過匠人調校,主要在於結合高速內燃機技術,加上可變進氣控制系統,使它的熱效率得以是升40%(油電車型41%)。

另外,RAV4也首度配置具有動態扭力向量分配的全時四輪驅動系統,配置在汽油車型上,以強化轉向精準與操控。油電車型則結合AWD–i智慧型四輪驅動系統基本上它是前驅,但可依行車狀況,將全部的扭力適時分配到後輪上。它也配有Multi-Terrian Select多重地形駕駛模式選擇裝置,標配在所有汽油車型上,它的控制按鍵在排檔桿座右方。可依沙地雪地或泥地等不同地形,選擇模組化的適當的駕駛模式,獲得更好的循跡性能。

在內裝部分,RAV4有全新的設計風格,比現役車款更加精緻,它有全新的三輻多功能方向盤,儀表板中央有液晶顯示螢幕,中控台則是配置懸浮式螢幕。另配有電子手煞車等便利性的配備,中控台中央的觸控螢幕在美國市場配有Entune 3.0 Multimedia多媒體系統,整合Wifi功能,並有互聯網功能,支援Apple Carplay 和 Android Auto手機連結。

Toyota 2019年式RAV4安全規格也超乎以往水準,引進第二代的 Toyota Safety Sense (TSS)主動安全配備,因此新車將會有更為出色安全性,包括DRCC全速域主動定速巡航系統、偵測行人與前車的防撞系統、車道偏離警示與修正、車道維持系統等功能。

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