2021年10月28日 星期四
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富貴逼人!賓士帶頭高級車爆量!2018年3月台灣新車市場掛牌數量報告
AUTONET記者:盧佛青(04/09/2018)
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進入2018年在農曆年前之後第二個車市銷售旺季開始,根據2018年國內新車市場掛牌數量資料顯示(總市場不含3.5噸以上大型商業車),今年3月份共有多達39260輛新車掛牌,比去年同期不但成長了3.2%,更比2月份成長達到45.6%(幾近一半!),而累積2018年第一季(1-3月份)共有新車掛牌炸到114161輛,比2017年同期的107687輛成長達到6%的比例。



進口佔比創下新高紀錄

根據這項數據資料顯示,今年3月份進口新車掛牌數量達到17695輛,最驚人的是佔總市場比例達到45.1%,已經衝破了國產vs.進口的心理防線(45:55),而坊間更盛傳政府計畫將逐步取消對於國產車在稅賦上的優惠等等措施,是否未來將對於國內汽車產業供應鏈結構,包括相關就業機會等等會否受到影響,目前因為尚無確切政策公布,所以暫時無法定論,但可以確定的是,2018年依舊將是進口車持續強勢的一年,而國產車廠可能要因應的變局,或許要預防是否未來出現如同澳洲汽車工業般的大雪崩!

另外,今年3月份進口車新車掛牌,還比2月份要上漲達45.6%的超驚人比例,也比去年同期成長達13%,其中又以高級車為最,根據統計3月份高級車新車掛牌達到7736輛,佔總市場比例居然達到19.7%,也就是說幾乎每掛牌五輛新車,就有十分接近一輛屬於高級品牌,顯見車市消費除了進口一般品牌持續對國產車蠶食鯨吞之外,高級品牌持續推出針對首購、年輕與換購(從過去國產車舊換新升級等)的戰略,基本上已經同時對國產車與進口一般品牌造成相當程度之影響。
LEXUS NX以1147輛創下國內豪華LSUV單月掛牌新高記錄。


LEXUS爆量搶下高級車亞軍

說到高級車市,今年3月份M-BENZ掛牌新車達到2923輛,以總市場來說已經屬於第五大品牌,市場佔有率更達到驚人的7.4%新高記錄,而且還要比2月份成長達超驚人的68.1%以外,也比去年同期成長18.2%,若以其平均單價來看,獲利比可要超越不少國產車廠。

另外一個最大的新聞,就是LEXUS單月新車掛牌直上2001輛,不僅一口氣突破二千輛關卡,更直取原屬於BMW的亞軍位置,而且更比2月份成長達到131.1%,還要比去年同期成長達126.6%,去年推出小改款的NX車系,單月新車掛牌直接井噴至1147輛,完全創下豪華LSUV有史以來的新高記錄,可以說完全超越同門師兄RX車系,不過在2018台北世界新車大展推出RX L七人座版本之RX家族,在3月份亦有達到372輛的新車掛牌數量,本身也比去年成長24%,還要比2月份成長達到超驚人的112.6%,,顯見該車系雖然進入成熟期,但依舊有相當優異的銷售魅力,而新增七人座版本,也將持續於多功能LSUV級距持續發揮影響力。

當然,前述掛牌井噴的LEXUS NX車系,在去年小改款追加發表的NX200自然進氣車款,可謂一大功臣,而入門車款建議售價僅台幣152萬元,反而對於即將於今年度導入、剛剛在2018紐約車展發表全新大改款的TOYOTA RAV4(1539輛)造成一定的影響程度,光是拿出鑰匙就贏了的戰略,可以說對百萬等級之運動休旅車--無論是高級品牌或一般品牌對手都有難以抗拒的影響力。

而就如年初和泰車在媒體春酒上所宣示,今後持續擴大LEXUS於運動休旅車市場的經營,當然也包括剛剛在海外已經公布的全新UX小型運動休旅車,未來更將肩負起吸引高級車首購族群的重任,而且在和泰車與TOYOTA集團的全球戰略中,其所搭載的TNGA(Toyota New Global Architecture)平台也將持續擴大其影響力,光是在LEXUS未來包括大至ES與下一代NX、RX等等車款也將陸續採用,而於TOYOTA品牌,除了已經在C-HR、Prius、PHV車上採用之外,在2018日內瓦車展首發之Auris掀背車,今年亦將率先導入進口版本試水溫,所以龍頭不是不發威,只是照著自己的步伐一步一步來而已。
全新一代LS於3月份亦有112輛掛牌,持續對賓士S-Class(161輛)窮追不捨。






M-BENZ持續創下銷售紀錄

當然,M-BENZ在3月份創下的新車掛牌亮麗成績,將持續成為台灣車壇的傳奇,而這傳奇將持續下去,除了未來台灣賓士可望持續朝向年銷三萬輛的目標邁進之外,其市場佔有率若以放大以全球觀點來看都堪稱是驚人的奇蹟。

今年3月份,光是C-Class車系就有達到672輛的掛牌數量,甚至成為台灣車壇銷售僅次於Corolla Altis、Vios等大小神車之外的三廂房車掛牌季軍,不但持續成為級距最暢銷車款,而且今年度W205車系小改款車型才準備要導入,顯見這一代C-Class產品魅力依舊驚人。

另外,豪華中大型房車銷售冠軍E-Class(連同旅行車、雙門轎跑車等),在3月份也有達到563輛新車掛牌,領先直擊對手BMW大五系列(331輛)居然達到232輛之譜;而GLC新車掛牌為514輛,還要超越RX車系的372輛達182輛,若以平均車價台幣300萬元估算,至少就是營業額多出台幣5.46億元!而且其Mercedes-AMG GLE43車型更有多達35輛新車掛牌。

而即將於今年也會導入全新大改款的A-Class,現行車款銷售持續暢旺,今年3月份依舊有達到328輛新車掛牌,不但持續成為豪華小型掀背車銷售冠軍,而其同為NGCC平台成員的GLA也有達到132輛新車掛牌。
C-Class小改款都還沒來,現行車款就可以單月掛牌達672輛,堪稱全球車壇奇蹟!


今年台灣賓士亦將導入全新A-Class來台,現行車款3月份也有達328輛新車掛牌,持續成為豪華小型掀背車銷售冠軍。


GLC三月份新車掛牌達514輛,驚人的是GLC 43也有達35輛掛牌!



一般品牌全靠SUV撐場

當然,今年3月份台灣本田持續以達到3827輛的成績拿下總市場季軍,而且上月比與去年同期比更達到分別成長57.4%與28.6%,其中光是CR-V(1445輛)與HR-V(1320輛)就拿下全品牌達到72.3%的比例,顯見其RV化品牌戰略得宜,也可以看出一般品牌要求生存,幾乎已經到了非靠SUV不行的地步。

其中,中華車(CMC-MITSUBISHI),泛SUV產品(Outlander、Eclipse Cross、Zinger)累積掛牌數量就達到1207輛,雖然比起其輕型商業車款比例依舊不高,但長此以往已將持續影響其品牌走向,而且併入RENAULT-NISSAN大家庭之後,跨界車為主的品牌戰略將成為主要走向。

另外,今年3月份總市場第六名的MAZDA(2291輛),其中CX-3(342輛-級距冠軍)、CX-5(1023輛-級距亞軍)、CX-9(224輛-級距冠軍)累積單月掛牌數量就達1589輛,佔全品牌單月總掛牌數量達69.3%比例,所以接下來一般品牌無論是國產或進口,SUV或Crossover化將無論大小持續深化其影響力。
MAZDA運動休旅車銷售暢旺,連CX-3都在3月份以342輛回到級距冠軍地位。


SKODA Kodiaq交車正常之後,3月份也有214輛新車掛牌,僅小輸級距冠軍CX-9(224輛)。



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