2020年9月21日 星期一
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全新X5將上路,BMW再推插電油電版X5 xDrive45e iPerformance
AUTONET記者:趙惠群(09/10/2018)
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BMW全新一代 X5今年六月間無預期發表,全球市場正引頸期盼,預定第四季開始全球市場陸續上市,台灣也將在年底前推出,BMW原廠本周則在原有產品陣容上,再加碼推出性能與效能雙雙升級的插電式油電動力版本X5 xDrive45e iPerformance,結合特定型號的直6缸汽油引擎,加上BMW TwinPower 渦輪技術與最新的寶馬 eDrive 技術,讓它的最大馬力躍升為394 hp,同時在油耗和CO2排放部分也比前一代有了顯著的提升。

這款BMW第二代的插電式油電複合動力休旅,比起前一代,最引入入勝的是它結合了純電力驅動的駕駛樂趣,它的時速0到100公加速僅需5.6秒,比前一代快了1秒,純電力驅動的極速120公里/小時,提升為140公里/小時,純電力行駛最大航程為80公里,提前一代的3倍。平均油耗降到每百公里2.1公升的水準,CO2排放則為每公里49克。

X5 xDrive45e iPerformance這些改良得力於全新開發的驅動技術,包括一具3.0 升排氣量最大馬力286 hp 的6 缸引擎,結合BMW EfficientDynamics 動力技術與新一代BMW eDrive 電力技術。電力系統可輸出 112 hp最大馬力,結合一個可擴展存儲容量的鋰離子電池模組,和進一步開發更多電力的智慧能源管理系統,讓 X5 xDrive45e iPerformance 兼顧節能和高性能操駕的特色,油電綜效最大馬力為394 hp,扭力峰值600牛頓米。

拜高電壓電池配置位置較低的緣故,使得X5取得比汽柴版本車型更低的車身重心,行李廂容量可少了150公升,而後排座椅打平之後,行李廂最大置物容量可從500公升擴充為1716公升,另外也配備69公升的油箱,以因應長途旅行所需。

全新的BMW X5 xDrive45e iPerformance 標配了雙軸氣壓式懸吊和電子控制可調懸吊高低的避震系統。另可選配專供插電式油電複合動力車型使用的主動式轉向系統。此外,車內也配備新的功能完整的互聯網功能,並有新增的數位化服務。而完整的駕駛安全輔助系統和更奢華的內裝也列為選配。

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