2019年8月24日 星期六
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他山之石:推行電動車,電網、車主充電習慣都得跟上
AUTONET記者:衛清風(06/10/2019)
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當今全球車壇顯學之一,莫過於電動車。為了對抗空汙,除了許多汽車品牌已經投入相當高的成本進行電動車的研發,有些國家對於電動車的推動也相當積極。而台灣近年來對於電動車雖然好像有要推行,但似乎只有在機車部分比較有起色。不過若政府有心投入電動車,那麼車主的用車習慣、電網等基礎設施,其實都必須有所考量。

當今全球除了中國之外,地處於北歐的挪威可說是大力推動電動車的另一個範本。不過近來當地的研究顯示,若電動車的市占率持續提高,那麼當地再2040年的電力網路將會需要高達13億美元的金額來進行升級,而此一成本將會反應在使用者身上,也就是電費。

在政府的政策主導下,挪威預計在2025年禁售傳統內燃機車款,並且預計在2040年達到碳中和的目標,針對電動車推出了許多優惠來吸引消費者,包括稅賦的減免、免費或是更便宜的停車、過路費以及充電。而3月份的汽車銷售,純電動車就佔了60%,而目前在挪威總共270萬輛乘用車中,電動車就佔了22萬輛。

而根據研究,若當地居民不改變現有的充電習慣,也就是下午至晚上的時間充電,那麼挪威就需要花上13億美元的金額來進行電網升級,而升級的費用當中, 60%用於低壓電網、10%用於變電站、28%用於高壓電網剩下的2%用於高壓變壓器。

不過,當然也有不需要花錢就能夠解決的方式,那就是改變充電習慣。研究顯示,若當地民眾若能夠將充電時間改為晚上,那麼就不需要進行電網升級的工作;如果是只在下午充電,或是只在電池電力快要耗盡的時候才充電,則電網升級成本則是下降至4億美元。

挪威交通經濟學研究所表示,在2040年需要達到碳中和的情況下,挪威電動車的用電量將達到由目前的0.8兆瓦時提高到8.8兆瓦時,而這幾乎是當前當地家庭用電量的四分之一。

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