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兩位國會議員在本週二表示，他們將會盡力讓已經延遲許久的自駕車法案儘快通過，而美國眾議院能源及貿易委員會（The House Energy and Commerce Committee）以及美國參議院商務委員會（Senate Commerce Committee）也邀請各大車廠、安全團體、以及其他對於此法案有興趣的人參與，並表示他們將致力與各方合作發展無人自駕車法案。
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去年十二月，國會似乎已經放棄通過自駕車法案的想法，讓許多車廠像是GM和Alphabet的Waymo自駕部門都深感不解。不過，在公布這項消息之後，以GM、VOLKSWAGEN、和TOYOTA等車廠代表的美國汽車製造業連盟（Alliance of Automobile Manufacturers）如今也表示贊同，而聯盟方面也有提到過，自駕技術將能型塑人們的未來，現在很多國家都在探討相關立法，但美國之前卻不顧會失去在這方面的領導地位而拒絕前進，所以在得知消息後，車廠也對國會今年想要推進的想法表示支持。
法案上面提到了許多議題，而且也包含了新法與舊法，涵蓋方面很廣，像是車輛測試、隱私權、無障礙車輛、網路安全、消費者教育和車禍數據等等都有提出。而美國眾議院雖在2017年9月口頭表決通過法案，但這個法案去年又在參議院手中延遲許久，因為還是有人認為法案當中並沒有完全解決安全顧慮，儘管車廠都有想辦法推動自駕車應用，但法案仍遲遲無法突破障礙。
在原有的舊法裡面，車廠必須符合多達75項車輛安全標準，但很多標準都是以持相關執照駕駛可用傳統方式來控制車輛這一前提下寫的。所以早在2017年一月，GM就有向NHTSA提出請願，希望機構能允許車廠在2019年底之前讓全自動駕駛、無方向盤的自駕汽車上路，但這項請願直到現在都還在審核當中。
而在上週，GM的自駕部門Cruise便表示，自駕車法案一拖再拖，將會導致他們無法達成在2019年推出更多自駕車一目標，因為自駕車都必須經過重重測試之後才能實際上路。
而美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）在去年也有表示過，他們考慮要實施相關自駕計畫，並允許一定數量的無人自駕車在實際道路上做測試。看來雖然政府和車廠都有心推動自駕法案，但離法案實施甚至是通過，都還要等一段時間。
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 新聞列表(08/02/2019)
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