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根據統計，2019前半年期間，英國汽車產量就下降了20.1%，主要受到全球車市下降以及為了因應原本三月的脫歐而在四月大舉關閉工廠而影響。
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今年對於英國的車輛製造業來說是個黑暗的一年，不但HONDA宣布在2021年關閉Swindon工廠，NISSAN又收回原本要在桑德蘭製造X-Trail的計畫。而今年七月初Jaguar Land Rove宣布投資Castle Bromwich工廠，則只是今年為數極少的好消息之一。
汽車製造商暨貿易商協會（The Society of Motor Manufacturers & Traders，SMMT）表示，車輛生產的未來主要還是得看英國脫歐的情況，如果最後是與歐盟達成協議再脫歐、並有過渡期，那麼預計到了2021年產量將會增長到142萬台。相反地，如果是無協議脫歐，根據Auto Analysis預計，產量會再下降30%，到了2021年只會剩下107萬，如果真變成這樣，那麼這將會是自1980年以來的產量新低。
而英國經濟主體則一定會包含汽車製造，在這方面每年還貢獻186億英鎊的進帳（約台幣7049億），還能支持當地經濟、提供168,000人不錯的飯碗，舉實際數字來說，車輛製造產業平均薪水就比全國平均薪資多出了40%，同時車輛也是主要的出口產品之一，出口至全球多達160個國家，更佔了總出口的14%。
令人擔心的是，根據SMMT統計，今年前半年產量只有666,521台，去年同期有834,573台，相比之下少了許多；而其中的133,203台留在國內市場、比起去年的數字下降16.4%；今年出口數量則是533,318台、比去年同期下降21%；另外，以出口為主而生產的車輛在今年就佔了全部產量的80%。
不只是產量減少，也有影響到出口到全球關鍵市場的量，例如，出口至中國的數字就減少53.1%，在全球最大的車輛消費市場還減少這麼多，的確令人擔心；而出口至美國的量少了12.9%，至歐洲的數字則減少15.6%；唯一與去年差不多的只有出口到歐洲的量仍佔所有市場的57%。
而這些數字也都指出了一個令人不安的事實，也就是今年六月已經是英國連續第13個月車輛產量下降，同時也暗示2019前半年在產業的投資已呈現停滯，雖然英國已有預測到投資會因產品生命週期而影響，也有預估到投資下降，但英國多歐的議題仍是投資者主要的擔憂。
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 新聞列表(08/02/2019)
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