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中國汽車市場雖然對於電動車寄予厚望，不過就在上個月，中國所謂「新能源車」的銷量，竟然首度出現衰退的情況，這也讓外界對於今年中國車市全年銷量的預估更加悲觀。而在初期總是搞得很「火」的中國電動車品牌，目前來說似乎沒有看到一家是比較好過的，其中近來遭逢連番壞消息重擊的NIO蔚來，再度傳出共同創辦人鄭顯聰離職的消息。
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現年61歲的鄭顯聰，2015年加入NIO蔚來擔任聯合創始人及執行副總裁，加入之前則是在許多知名國際汽車品牌在中國的重要職務任職，也因此也被NIO蔚來視為門面形象，在許多重要的場合也都能夠見到他親自出席。不過近日他在以「年齡」為理由離職之後，似乎也代表處於多事之秋的NIO蔚來，真的陷入了不小的麻煩。
事實上，2019年開始NIO蔚來除了進行削減成本開銷的動作，也遇上了許多大大小小的麻煩。其中3月份宣布放棄在上海以外建造工廠的計劃， 5月則是關閉矽谷的辦公室並解雇70名員工，同時開始在中國本土進行裁員計畫，裁員幅度達到3％以上，而全球也將裁員超過1000人，並且無限期延後旗下電動轎車的發表計畫。再來的6月份，由於旗下車輛有可能發生火燒車的情況，於是進行大規模召回，總數將近5千輛。
在鄭顯聰離職之前，從去年開始到今年6月，也已經有三名重要高層相繼離職，另外在不久之前，NIO蔚來也將從第一季就參與的電動車方程式車隊給賣了，往後只擔任車隊贊助商，由此也看得出來，「缺錢」也是這個中國電動車品牌所需要面對的難題之一。
不過，若想要解決這個難題，可能還是得要回歸到基本面來看，NIO蔚來到今年7月31日截止，ES8與ES6兩款車型的總銷量為19727輛，其中2019年就交出了8379輛，佔總量的42%，而7月份品牌總銷量為837輛，其中ES8僅佔164輛。而銷售表現不佳，近因為召回事件以及中國電動車補助減少的效應，但遠因還是若沒有補助所提供的低廉車價，許多中國汽車品牌並不一定能被當地消費者所接受。
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 新聞列表(08/21/2019)
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