2020年8月12日 星期三
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解密離開BYTON主因,FARADAY FUTURE新任執行長Carsten Breitfeld直指中國政府過度干預
AUTONET記者:衛清風(09/25/2019)
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在中國許多新創電動車品牌當中,似乎目前沒有一個是發展比較上軌道的,而日前才剛換上新任執行長的FARADAY FUTURE也不例外。不過,在不久前新任執行長Carsten Breitfeld在先前接受海外媒體的採訪當中,不但解密了他為何選擇離開了曾擔任聯合創辦人之一的BYTON,更直指最大的原因是中國政府過度的監督與干預。

實際上,早在先前就傳出在中國的公司都必須在內部設立所謂的黨支部,以加強對於民營企業的管理。而BYTON則是在獲得屬於國營的「一汽」的資金注入之後,雖然知名度有所提升,同時也獲得了更多與供應商接觸的機會,但相對的,來自中國政府的監督與干預也與日俱增。

Carsten Breitfeld直接表示,在導入一汽的資金挹注時,他並沒有充分了解到,從一汽這樣所謂國營汽車製造商獲得投資的真正意義與後果。他更提到一汽直接撤銷了他的職權。他直言:「如果中共政府進入你的公司,並在某種程度上影響或控制你的公司。」同時透過對公司的直接掌控,一汽等於是直接改變了Carsten Breitfeld原先的BYTON的計畫。

而他也提到,繼今年一汽買下BYTON約15%的股權後,這個國營汽車製造商已經向「拜騰」提供了數億美元的貸款,不過這些貸款都是以BYTON在中國的廠房與其它資產作為抵押。他更直指,最終一汽將會把BYTON關閉,僅留下位於南京的廠房與技術平台。

身為品牌聯合創辦人之一的Carsten Breitfeld直言:「我並不希望BYTON失敗。」同時他仍持有BYTON的股權,並且仍在與BYTON語一汽就股權問題進行著「不太友善」的討論。不過BYTON發言人在電子郵件中否認了Carsten Breitfeld的說法,並表示:「一汽的確是主要投資者,但一汽所擁有的股份比Carsten Breitfeld所宣稱的要少,而且在BYTON董事會中只占有一個席位。」同時他還表示BYTON目前更在大幅擴編當中。至於一汽對於這番言論並沒有提出回應。

事實上,在先前Carsten Breitfeld將接任FARADAY FUTURE執行長的消息被證實時,中國媒體就曾表示Carsten Breitfeld離開BYTON是因為「文化」不適應,更有媒體直指他只想享受高階經理人的待遇,而不願與整個新創團隊打拼、共體時艱,更指稱他過度揮霍。如今兩相對照,卻多少也看得出有點「批鬥」、「扣帽子」的痕跡在其中。所以,還在跟中國政府政治歸政治嗎?別傻了!

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