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誰是2020年台灣進口車銷售成長非豪華品牌中的第一名？絕對不是TOYOTA， 也不是VW或SKODA，而是SUZUKI，今年SUZUKI銷售已擠進進口車前7大，並且1到11月累積銷售成長高達19.7%，而有些進口車品牌還是負成長。SUZUKI以小搏大，旗下全是小車，銷售之好，套用一名台語的俗諺，真的是「惦惦吃三碗公半」，不但不太有庫存車，有些車還長期缺車，像是Jimny，到11月底年銷售已達8450台，能否破10000，就看今日發表上市的Swift/Swift Sport！
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今日發表的2021年式小改款Swift車系，一如往例，在同級車之中，產品力和CP值皆可說是最高的，不僅是對進口同級小車帶來威脅，更向下挑戰國產小車， Swift和Swift Sport兩車型都結合最新的輕油電動力系統，其中Swift配備1.2升自然進氣引擎，結合12V輕油電動力，報價70萬元，運動化取向的Swift Sport，配備1.4升自然進氣引擎，結合48V輕油電動車，同時首度導人6速手排變速箱，售價81.8萬，兩車型選配雙車色加價1萬。
小改款Swift外觀做了局部改動，使之更有動感，車頭換上全新的六角型鍍鉻水箱罩，配上新的格紋，搭配懸浮另標配LED頭尾燈組，搭配懸浮式車頂，尾門上因應輕油電動力，而加了Hybrid 車型徽飾，另外換上新的雙色16吋鋁圈。Swift Sport外型變動較小，大抵維持既有的運動化設計，包括結合蜂巢式網格的水箱護罩，配上17吋雙色鋁圈及擾流飾版等空力套件，車尾則配上雙邊錐形排氣管。
在內裝的部分，Swift和Swift Sport兩車型大致上維持原有的設計，儀表仍為雙環式設計，但中央顯示螢幕則是升級為 4.2 吋彩色多功顯示幕，可顯示車速、油耗等行車相關數據，以及主動ACC和ESS緊急煞車訊號警示等主動安全輔助的資訊。方向盤也維持原有的三輻式運動化設計，並結合換檔撥片。
中控台則升級為多功能觸控螢幕，具備四格式首頁，同時首度標配Android Auto和Apple CarPlay智慧手機連結。
在空間部分，同樣具備豐富的收納功能，行李廂容量265公升，透過6/4分離式後座椅前傾，行李廂置物空間可達到579公升。
Swift Sport內裝則維持原來的運動化配置，包括配備賽車風格的平下握把多功能方向盤，再加上潛望式儀表板、跑車化風格的手排排檔桿，前座椅椅背也有Sport字樣，另有Swift Sport專屬的踏墊。
Swift和Swift Sport車系，此次在安全規格的部分有著大幅的進化，除了標追配6氣囊和ESP電子穩定系統和HHC距斜坡起步輔助，還有必備的ABS和EBD，更追加Suzuki Safety Support主動安全輔助科技，內含ACC主動式車距巡航系統、DSBS雙感知器煞車輔助系統、BSM車側盲點偵測系統、ESS緊急煞車訊號警示、HBA遠光燈輔助系統、LDWS車道偏離警示、RCTA後方車側警示，以及Weaving alert 駕駛疲勞警示等八主動式安全配備。
動力追加MILD HYBRID 輕油電科技，應是此次改款重點，原廠號稱結合ISG整合式啟動發電機與鋰離子電池的SHVS智能混合動力車，經減速時回充電能，自動重啟時不僅可降低振動噪音，更可提供充沛的動力輔助，創造更輕快節能的操駕感受，油耗更是顯著提升。
Swift配備新的1.2升DUALJET引擎，採雙噴油嘴系統及輕量化設計，最大馬力83PS，最大扭十扭力11公斤米，搭配CVT無段變速箱，具備一公升跑22.3公里的平均油耗，符合一級能源效率。而1,197cc排氣量，也具備低稅金的優勢。
Swift Sport以一顆全新的1.4升L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎，結合高出力48V輕油電複合動力系統，最大馬力129.2ps與最大扭力23.9kgm，搭配6速手排變速箱，搭載洩壓閥控制及對應高輸出的進排氣系統，提供引擎更強悍低扭力時的輔助動能。
此外，Suzuki Taiwan也趁著新車上市，宣布與世界排名前五大、同樣來自日本的三井住友海上集團「明台產物保險」合作，提供最新保險商品「車聯御守UBI汽車綜合保險」。
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