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儘管之前一直都由PANASONIC供應電池，但眼見位於上海的TESLA中國工廠，除了年前產能全開希望滿足當地訂單需求，接下來也大動作要增加動力電池的供應商，一方面降低成本也可以維持穩定的整車產能，因為除了Model 3之外，今年更重要的計畫就是在當地生產Model Y供應中國與日俱增的電動車消費需求，儘管最近因為武漢肺炎的關係，包括整車廠與供應商都延遲開工時間，但目前至少確定CATL寧德時代將開始供應上海廠所需的動力電池。
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這項消息顯示，為了讓上海廠產能供應不成問題，除了原有唯一一家動力電池供應商松下PANASONIC之外，TESLA已經與包括CATL寧德時代、LG Chem等達成協議，也就是說上海廠極可能將成為TESLA生產體系中首家與三家動力電池供應商往來的工廠，也創下TESLA創建以來的紀錄。
根據消息內容顯示，去年3月份TESLA就已經與CATL寧德時代進行協商，希望為上海廠所生產的Model 3中國版供應動力電池，且去年8月份Elon Musk就已經同CATL寧德時代董事長曾毓群會晤，直至11月雙方就達成協議，預計今年年中將正式簽署供應合約。
因為Model 3一路暢銷，甚至在2019年12月也於國內創下單月掛牌新車1041輛了紀錄，同時成為當月台灣除了Corolla Altis以外房車銷售亞軍，而且Model 3全球暢銷也讓其股票市值一路攀升（首度破千億美元），甚至超越VOLKSWAGEN汽車994億美元，僅次於TOYOTA的1974.1億美元，而TESLA公布2019第四季財報中，也表示今年第一季末就可以讓Model Y開始交車，預計2020全年可交車50萬輛以上，還要比2019年成長36％以上，一般認為增加上海廠動力電池供應商，也將加速其暢銷車款產能去化訂單的速度。
當然因為近期發生武漢肺炎，截至目前為止TESLA尚未公布有關於上海廠的復工進度，但一般認為即使中國市場生變，也不影響其包括歐洲廠的增建計畫，畢竟連Cybertruck純電皮卡都累積超過30多萬張訂單等待交車，手上還有Model 3、Model Y許多尚未交車的訂單，解決產能已經成為Elon Musk的當務之急。
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 新聞列表(02/05/2020)
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