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到底之後的交通會不會像許多人想像的一樣充滿了高科技、不需要人類司機的車輛？已有許多車廠甚至是研發自駕科技的公司表示過，想要達到Level 4或5的自駕系統，也就是車主不用隨時都將雙手放在方向盤上面的自駕系統，並不是件難事，只是全球相關法規都必須與時俱進，而且消費者也必須接受交通的變革，而近日知名策略規劃及諮詢公司AlixPartners也針對這一方面做了相關統計，並發現大多數的人其實都能接受無人計程車的想法，甚至認為可將無人計程車代替私人轎車的使用，未來不需要再花大錢購車、養車。
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AlixPartners首先統計，全球汽車產業在2019年至2023年之間，用於開發自動駕駛車輛的資金將會高達750億美金（約台幣2.3億），甚至已有60多家公司投資研發Level 4或5的自駕相關系統。
不過，尤其對於想將相關技術應用到私用車輛的車廠來說，專業與資金都得來不易，統計就指出，許多潛在客戶不願意為從愈來愈常見的Level 2技術像是車道維持輔助與自動緊急煞車等系統升級到Level 4或5完全能夠放手讓車輛自動駕駛的系統，主要原因當然就是需付大筆金錢。
美國自駕新創Cruise Automation執行長Dan Ammann便表示，若放棄私有轎車轉而使用旗下研發的Origin自駕交通工具，統計美國舊金山每個家庭的支出，每年將能節省大約5,000美金（約15萬）。而公司方面也表示，已向通用汽車（GM）、軟銀風險投資（SoftBank Venture Fund）、HONDA、T. Rowe Price等方面籌集了約72.5億美金（約台幣2184億）用於自駕開發，也因此客戶將來會不會買單至關重要。
而AlixPartners則以消費者願意為Level 2及Level 4的車輛付多少錢來做統計，發現在美國，消費者願意為Level 2功能支付高達1,709美金（約台幣5.1萬），但為Level 4技術只期望付1,868美金（約台幣5.6萬），僅只增加大約9%。而在德國，消費者則願意多付24%的費用，Level 2及4的系統分別為1,488美金（約台幣4.5萬）及1,844美金（約台幣5.5萬）。至於中國消費者，則只願意多付8%，不過價格較高，Level 2及4的系統分別為2,178美金（約台幣6.6萬）與2343美金（約台幣7萬）。
最後，針對18歲以上的消費者，是否能接受以無人計程車為交通方式、而考慮不購買私人用車，AlixPartners統計報告顯示，美國在總共1,594位參與調查的人們裡面，有44%的人表示他們願意考慮放棄擁有私人車輛；在1,015個德國消費者當中，有52%的人願意考慮；而在中國的1,072參與者中，則有高達84%的人會考慮放棄購車。
會影響到上述各國的比例不同，AlixPartners也有做出研究，顯示出人們對無人計程車使用而有所興趣的原因之一，很大部分是受GDP所影響，也就是在GDP較低的國家中，像是中國，擁有車輛通常代表能夠進而增加個人收入；但德國及美國交通距離較遠、而且GDP成長也相對穩定，所調查出來的52%及44%數據卻敲響車輛製造業的警鐘。因此，AlixPartners統計報告中也有提到，相關行業尤其是汽車製造業，必須考慮到個人車輛減少對銷量的影響，並適當參與自動駕駛及共享汽車的發展。
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