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上週，美國電動車新創KARMA AUTOMOTIVE才推出了電動車及增程版本電動車款專用的模組化E-Flex平台，而本週，車廠更表示，將會推出搭載這個E-Flex平台的L4廂型車，車輪採用油電超跑Revero的車輪，看來就像一台RAM Promaster廂型貨車，而車型則與資訊大廠Nvidia及智慧交通WeRide兩家公司合作打造，車型的最主要目的，則是擔任無人駕駛的「最後一哩路」物流運送，尤其適合擔任進入禁止燃油引擎車輛的市區執行送或任務；而Karma也表示，除了送貨之外，這款車還能夠為偏遠地區提供關鍵物資，或是充當救災或任何危機的急救設備。
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至於車輛所搭載的無人駕駛技術方面，則主要為Level 4的自駕等級，從車款名稱中的「L4」就能看出；而自駕等級則是從0到5、共分6及，在Level 4之下，因為不需要司機時時刻刻都注意路況，所以並不需要方向盤、油門、煞車等等控制系統；不過，又與在任何情況下都能夠自行控制車輛、最高等級的Level 5不同，Level 4車輛只能在特定條件下行駛，例如，必須在天氣良好、且在特定的地區之內才能讓車輛自行駕駛。
在與其他公司的合作方面，硬體設備採用Nvidia Drive AGX Pegasus自駕車開發技術，平台也搭配了兩個Xavier處理器、還有兩個Tensor Core GPU，每秒能夠進行多達320兆次的計算來進行深度學習；而WeRide則主要提供硬體上所使用的人工智慧（AI）技術，可配合光達（LiDAR）、雷達、攝影機、全球導航衛星感應器（Global Navigation Satellite Sensors）、以及車輛內建的導航系統等等，處理感應器整合的資訊。
另外，車廠也表示，期望未來很快就能展示出更多全新的概念車，因為E-Flex平台還能夠採用22種不同的配置，甚至若其他車廠有興趣購買E-Flex以推動電動車開發進度的話，同一底盤也能成為其他車廠的研發平台。
針對這個關鍵的E-Flex平台，公司也進一步指出，重點將包括碳化矽逆變器，這同時是產業中目前的熱門技術之一，能讓E-Flex平台可以順利處理快速充電及雙向充電，設計可配合雙馬達或是四馬達的配置，也能與所有的增程引擎配合使用，耐撞程度也不差；而且，車廠也指出，未來將再繼續提出更多想法，像是應用到更多的自駕車、高性能超跑等車型上面，並且展出更多的實體車型。
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 新聞列表(04/14/2020)
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