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今年的新冠危機改變了人們的交通習慣，城市交通也逐漸轉型，而共乘叫車平台UBER近期就宣布在北美地區，將把主力放在出售軟體、提供這方面的專業知識，並與公共交通系統進行合作；像是，加州馬林縣（Marin County）交通管理局指出，從下個月開始，舊金山灣地區的民眾就能透過UBER應用程式來預訂行程，只是乘坐的將為UBER公車，而非某位司機的私人用車。
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美國分析數據顯示，在過去兩年期間，全美已有至少120個大眾運輸機構與乘車公司展開合作，像是LYFT、UBER、還有更多的乘車叫車公司，之前也其實一直都有針對公車、火車等公共運輸領域競爭，目標市場放在每天都需要通勤的人們，但在新冠疫情期間，許多公司也轉而尋求合作，以節省成本、開展新商機，甚至許多城市也都計畫要擴展由乘車公司營運或提供交通服務的方式，來與這些私營公司進行合作。
UBER運輸部門總監David Reich則指出，在公共運輸方面提供軟體對公司來說是項利潤更高的方法，而且公司也已有在這方面的技術開發多年的經驗；他也補充到，除了馬林縣官方之外，還有與好幾十家全球運輸機構進行交流，來發展更多軟體相關的專案計畫。
同時，公司也期望除了可節省成本之外，也能改善前往忙碌商業區的車流，並進一步讓為了交通而感到困擾的通勤人們放棄擁有自家汽車；另外，也能夠將使用率低的公共運輸路線淘汰掉，順帶還能讓城市減輕相關的保險費用、或將現有的公車轉移到利潤更高的路線上面，剛好，許多地區也正為一些路線不再能滿足居民需求、以致在這些路線上運行大型空車而產生的費用困擾著。
而在疫情大流行期間，乘車率下降了80%，許多美國城市都已開始實施各種乘車補貼等方式來代替夜班公車，現在，邁阿密-戴德縣（Miami-Dade）則計畫將永久提供這個選項，同時針對公共交通路線重組；另外，丹佛（Denver）以及拉斯維加斯（Las Vegas）的乘客也將可通過UBER應用程式來購買公車票。
UBER方面也指出，公司已與30多家全球運輸機構建立合作關係，這些機構將使用公司的乘車服務，將消費者集合到一個平台上，還能替換掉使用率低的公車線路、也能夠根據需求提供輪椅服務。
至於北美競爭對手LYFT，則也在2016年就啟動相關運輸計畫，公司表示，未來將會與至少80個北美城市進行合作，提供一個運輸的樞紐、無障礙運輸服務、夜間載送、或是周末交通等服務；而公司也是在疫情期間，發現公眾運輸這一塊的潛力，將會把從所有美國多個城市所收集的運輸數據，都整合到自家的應用程式當中，不過，與UBER的方法不同的地方在於公司目前並不會向運輸公司提供軟體方面的服務。
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 新聞列表(07/02/2020)
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